Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobilsport - Racersportens betydelse och risker, av Dipl.-Ing. Eberhard Hundt, Stuttgart
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Olyckan vid N. Vram under Sveriges Sommar Grand Prix 1933, då sju vagnar sattes ur spel
och mekanikern E. Lafrenz dödades. T. v. bakom J. Forsbergs Fordvagn (nr 11), vars
karakteristiska styrfena skadats, skymtar B. Dahlins vita Mercedesvagn, som genom sin
sladdning förorsakat olycksserien. I mitten vid högra vägkanten O. Bennströms brinnande
Ford, vars bensintank sprungit läck, varvid bensinen runnit ned för sluttningen samt antänt
ett av husen. T. h. M. Strömberg lotsar sin Chevrolet mellan spillrorna. — Foto G. Olsson.
AUT OMOBILSPORT
liga, och man har därför i möjligaste
mån sökt borttaga riskerna genom
förbättring av materialet och genom
att iakttaga en viss
säkerhetsmarginal vid konstruktionerna. Olycksfall
på grund av materialfel höra också
numera till sällsyntheterna. Detta
gäller i lika hög grad för ringarna. Förr
voro ringexplosioner under loppet och
därmed följande olyckor vanliga,
medan de numera höra till undantagen.
De moderna racervagnarna ha blivit för
snabba för banorna.
Den tekniska utvecklingen av
racervagnarna har gjort, att racerlopp
numera köras i betydligt högre fart än
endast för ett tiotal år sedan. Följden har
blivit, att’ många autodromer, som
byggts för dåtida hastigheter, ej längre
hålla måttet. Särskilt är detta fallet
med de äldsta, vilka främst genom sin
alltför ringa kurvdosering blivit
synnerligen farliga. Därtill kommer, att
banbeläggningen ofta är dålig, t. ex. på
Brooklands, vars gupp äro synnerligen
fruktade av alla racerförare.
Monzaloppet 1933 — racersportens största
tragedi.
Mången gång är det banans
tillfälliga tillstånd, d. v. s. en brist i
organisationen, som förorsakar en olycka.
Det klassiska exemplet härpå är
Monzaloppet 1933.
I det första heatet fick en av greve Felice
Trossi körd Duesenbergvagn brott på
oljeledningen, varvid oljan rann ut och bildade
en stor fläck i sydkurvan.
Tävlingsledningen, som ville undvika längre uppehåll, då
den italienske kronprinsen var närvarande,
lät nödtorftigt sopa bort oljan och strö ut
sand. Genom detta missgrepp blev faran ännu
större för att vagnarna skulle slira — Guy
Moll hade redan i första heatet endast
genom en tillfällighet undgått en olycka. Nu
bildade sandlagret på den tunna oljehinnan
en ännu halare yta.
I det andra heatet startade några av
Italiens mest rutinerade förare, Campari,
Bor-zacchini, Castelbarco och Barbieri. Redan
första varvet hände olyckan. Den ledande
Campari slungades i sydkurvan ut från
banan, efter honom Borzacchini och
Castelbarco. Endast Barbieri lyckades styra sin
vagn mot innerkanten, där den tornade mot
vallen och slog över. Campari och
Borzacchini omkommo, Castelbarco blev svårt
skadad.
457
472
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
