Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygsport, av Kapten Karl Lorichs - Flygsportens historia och nuvarande utbredning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FXYGSPORT
som han kom fram till dessa resultat.
Hans, liksom så många andras,
flygapparater voro grundade på systemet
Bild 2. Den store konstnären Lionardo da
Vinci arbetade även med flygproblemet. Här
äro några av hans tidigare skisser, som visa
hur han, härmande fågelflykten, räknade med
den mänskliga kraften som drivkälla.
Sedermera övergav han detta uppslag och hade i
stället planer på en flygmaskin, som skulle
lyfta sig från marken med hjälp av vinden.
Han kan därför i viss mån betecknas som
föregångare till segelflygarna.
med rörliga vingar — alltså en direkt
efterlikning av fågelflykten.
Den förste, som kom på idén med
fasta vingar, var svensken Emanuel
Swedenborg (1688—1772). Han
är också den förste, som talar om ett
särskilt rörligt organ för flygplanets
framdrivning. Men han insåg klart, att
den mänskliga kraften ej ensam räcker
till, utan att det fordras en motor »med
större kraft och mindre tyngd än vad
som finnes i en människokropp».
Engelsmannen sir George C a
y-ley (1773—1857) var den förste, som
tillverkade och demonstrerade ett
modellflygplan, den förste, som
konstruerade en apparat för mätning av de
luftkrafter, som påverka en snett mot
luftströmmen ställd, plan yta, och den
förste, som insåg betydelsen av en lätt
motor för ett flygplans framdrivande.
Han gjorde ingående undersökningar
om fåglarnas flykt, om slag
vingeapparater, om helikoptrar o. s. v. Hans
idéer och de resultat han kom till vid
sina undersökningar voro
utomordentligt värdefulla, men de kommo
åtskilliga årtionden för tidigt.
Det första flygande modellplanet.
Medan flygningen enligt systemet
lättare än luften redan på 1780-talet
var en verklighet, dröjde det ända till
1848, innan ens ett modellflygplan
enligt systemet tyngre än luften för första
Bild 3. Modell i skala 1 : 40 av flygplan efter Swedenborgs skiss från 1716; a fast, välvt bärplan,
b fyrkantig korg, sittrum, c rörligt organ för planets drivning = ett par »luftåror», cL
landningsställ med fyra hjul, e nedhängande tyngd för planets stabilisering i luften. Tekniska
Museet i Stockholm.
55
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
