Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Är det önskligt, att principen för det ungerska zonsystemet i afseende å passagerareafgiftema införes å de svenska järnvägarne?
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Herr Johanssons i Noraskog förslag till tariff för
personafgifternas beräknande vid Sveriges statsbanor.
1 zonen 1—10 fc
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
11—40
41—90
91—160
161-250
251—260
361—490
491__640
641—810
811—1000
1001—1210
1211—1440
Med snälltåg.
I.
Kr.
0,85
1,70
2,55
3,40
4,25
5,10
5,95
6,80
7,65
8,50
9,35
10,20
II. III.
Med blandade tåg.
II.
III.
Kr. Kr. Kr. Kr.
0,60 0,40 0,70 0,55
1,20 0,80 1,40 1,05
1,80 1,20 2,10 1,60
| 2,40 1,60 2,80 2,10
3,00 2,00 3,50 2,65 |
3,60 2,40 4,20 3,15
4,20 2,80 4,90 3,70
4,80 3,20 5,60 4,20
5,40 3,60 6,30 4,75
6,00 4,00 7,00 5,25 |
6,60 4,40 7,70 5,80 I
7,20 4,80 8,40 6,30
Kr.
0,35
0,70
1,05
1,40
1,75
2,10
2,45
2,80
3,15
3,50
3,85
4,20
Då mitt inledande af ämnet redan svält ut mer än
tillbörligt, skall jag ej inlåta mig på någon undersökning af den
större eller mindre lämpligheten af hr J:s tariff för våra
förhållanden, i jämförelse med den ungerska. Så mycket må dock
sägas, att den genom att låta priset något ökas i mån af resans
längd synes mer ansluta sig till de hittills varande
förhållandena än den ungerska tariffen med sitt tvära afbrott vid 225
kilometer och med sin precis lika afgift för alla afstånd
derutöfver, samt att dess afgifter äro satta betydligt lägre än den
ungerska. Exempelvis skulle enligt hr J:s förslag afgiften för
resa i l:a klassens vagn å en våglängd af 1,000 km. utgå med
ungefär samma belopp som enligt den ungerska tariffen skulle
betalas för resa i 3:e klassens vagn å samma afstånd.
Ett par omständigheter, hvartill vid bedömandet af frågan
om lämpligheten att införa zontariff å de svenska statsbanorna
måste tagas hänsyn, är den stora utsträckning de enskilda
järnvägarne intaga, neml. 5,293 km. mot 2,613 km. statsbanor,
dessas fördelning på en stor mängd olika egare samt slutligen
mängden af bestående ångbåtsleder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
