Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STOCKHOLMS HAMN AK, KAJER OCH BROAR. 318
af tre broöppningar, två à 7,0 m. ocli en ä 11,79 m, ocli liar en längd af
33, o g m. mellan landfästena samt 6,0 m. bredd å brobanan.
Grundläggningen utgöres af bjälkrust, livarå murarna äro uppförda af kilad sten, utan
murbruk, och träöfverbyggnaden består af fyra spännstolar i hvarje spann,
hvaröfver ligga tvärbjälkar ocli dubbel plankbeläggning.
Mellan Reimersholmen och Södermalm leder en bro, som äges ocli
underhålles af ett privat bolag. Kommunikationen slutligen mellan fastlandet
ocli Södermalm öfver Liljeholmsviken sker genom Liljeholmsbron, hvilken
bro ombyggdes år 1890. Hela denna bros längd är 164,2 m, däraf 43 m.
C. J. O. fot.
282. Skeppsholmsbron.
fasta ocli återstoden flytande. De förra, utgörande appareljerna, äro fästade
vid den senare genom rörliga broklaffar, 22, o m. långa, så att deras lutningar
uppgå till högst 1 : 14. Den senare delen består af två hvarf hopdymlade,
runda grantimmer, sammanbundna med underslag på livar femte meter,
hvarå brobanan af dubbel plank, med 8,3 m. bredd, hvilar. Den rörliga
delen, för fartygens genomförande, är utförd efter samma grunder som viel
Lidingöbro, liksom ock brons förankringar. Hela kostnaden uppgick till
34,360: 5 7 kr. eller 209: 3 0 kr. pr l.-m.
Viadukter voro, innan järnvägarna anlades, här i staden så godt som
okända; de enda byggnader, som skulle kunna räknas såsom sådana, voro
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
