- Project Runeberg -  Stockholm. Sveriges hufvudstad skildrad med anledning af Allmänna konst- och industriutställningen 1897 / Tredje delen /
120

(1897) [MARC] Author: Erik Wilhelm Dahlgren
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

13(3

JÄRNVÄGAR.

sjö till Uppsala genom 1862—63 års riksdags beslut tryggade. Å linien
mellan Stockholm ocli Uppsala, där terrängen visserligen ej erbjöd stora
arbeten, men den naturliga grunden på flera ställen äfven i hufvudstadens
närhet (t. ex. vid Järfva) var synnerligen lös och dålig, kunde rälsläggningen
år 1865 afslutas, och på sammanbindningsbanan liade efter vederbörliga och
noggranna förarbeten tunneln börjat utsprängas, jordfyllning i
Biddarholms-fjärden ocli arbeten för spårläggning från Tantogatan påbörjats. I ocli för
nödiga expropriation er äfvensom för utvidgning af det föreslagna området

63. Sammanbindningsbanan, tunnel under Brunnsbacken.

för centralstationen vid Klara sjö blef emellertid nödvändigt att utöfver
redan anslagna medel begära 500,000 rdr, som ock vid 1865—66 års riksdag
beviljades. Under år 1866 fortgingo arbetena raskt på alla punkter, utom
mellan järnvågen och Gamla Kungsholmsbrogatan, där vidtomfattande
underhandlingar mellan järnvägsstyrelsen och Stockholms stads myndigheter
måste föregå byggnadsarbetet. Utsprängningen af tunneln under Södermalm
och uiiderlivälfningen af därintill liggande byggnader fullbordades emellertid
under året, ocli å linien mellan Stockholm och Uppsala kompletterades
återstående arbeten, till hvilka äfven hörde en provisioneli station vid banans
ändpunkt i Stockholm, så att linien i sin helhet, 6.2 mil lång, den’ 20
sep-tember 1866 öppnades för trafik. På sammanbindningsbanan utfördes år

C. J. G. fot.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 22:13:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sthlm1897/3/0142.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free