Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGAR.
121
1867: utfyllningar i Klara sjö, brobyggnad öfver Norrström,
murningsarbe-ten vid Riddarholmen, utfyllningar i Stadsgårdshamnen samt sprängningar
mellan södra tunnelmynningen och Tantogatan, m. m. — under 1868:
grundläggnings- ocli murningsarbete för bron (ifver Söderström, återställande och
ordnande af brutna gatukommunikationer, hvarjämte öfriga arbeten så
be-drefvos, att linierna mellan Tantogatan och norra tunnelmynningen samt
mellan norra banans provisionella station ocli Köttorget blefvo trafikabla.
För uppförande af stationshus och banhall vid centralstationen enligt nytt
Sammanbindningsbanan, bron öfver Riddarfjärden.
förslag beviljades år 1869 af allmänna medel 300,000 kr. ocli ur
handels-ocli sjöfartsfonden ett lika stort belopp, så att pålgrunden och
grundmurarna på denna under året utfördes. Samma år fullbordades äfven
viadukten öfver Köttorget ocli bron öfver Söderström, hvarjämte spåren sattes i
sådant skick, att banan i sin helhet provisoriskt kunde begagnas i januari
1870. Ombyggandet af de gator, som förena Södermalm med Staden
(Slussgatorna ocli Brunnsbacken) fullbordades jämväl 1869, ocli sedan under år
1870 återstående kompletteringsarbeten utförts, kunde
sammanbindnings-banan i sin helhet den 17 juli 1871 öppnas för regulier trafik. Den hade
då kostat inalles 4,170,000 rdr, och med dess öppnande var hufvudstaden
satt i fullständig förbindelse med samtliga stambanegrenarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
