Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
332
STOCKHOLMS OMGIFNINGAR.
väg gick öfver Träskets is till södra ändan af Brunnsviken ocli vidare öfver
denna sjö till Järfva, och de västra skärgårdstrakterna hade sin vinterväg
från Vintertullen vid Hammarby sjö öfver denna sjö, Järlasjön, Dufnäs ocli
vidare öfver Värmdön.
Vägen till Drottningholm gick förr öfver Karlberg ocli Bällstabro till
Tyska botten och därifrån på färja öfver till Lofön. Den nuvarande vägen
öfver Kungsholmen, med de för Stockholms omgifningar karakteristiska
flottbroarna — Tranebergsbro, Nockebybro ocli Drottningholmsbron —
påbörjades 1786 och fullbordades påföljande år, så att »kungl. maj:t och den
167. Tranebergsbro.
kungliga familjen kunde där med all bekvämlighet första gången färdas
den 19 augusti 1787». På 1830-talet sattes Lofön genom en flottbro öfver
Lulleliofs sund i förbindelse med Svartsjölandet, och redan 1827 byggdes
bro mellan Lofön ocli Ekerön vid Tappström, hvadan man nu kan från
Stockholm färdas landvägen till de nämnda stora Mälareöarnas längst bort
belägna delar.
Af öarna åt saltsjösidan är Lidingön sedan år 1802 förbunden med
fastlandet genom Lidingöbro, den längsta flottbro i Sverige, hvilken 1883
förlades till sin nuvarande ]’lats (se D. 2 s. 315); flottbron öfver Skurusund
till Värmdön fullbordades 1832, ocli genom broar öfver Kolström ocli
Strömma kanal förbindes nämnda ö vidare med Ingarö- ocli Fågelbrolanden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
