Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den Junkermaskin — »Bremen» — med vilken von Hunefeld och Köhl flög o över Atlanten.
Bilden är tagen på Greenly Island, där flygarna tvingades nödlanda.
att starta och satte genast upp en synnerligen hög fart. Maskinen förde vid starten såväl
den tyska flaggan som Irlands trikolor. Först sent på fredagskvällen, efter timmar av hopp
och fruktan, nåddes Newyork äntligen av ett meddelande att »Bremen» och dess tre
modiga passagerare hade nått dfen amerikanska kontinenten. Flygarna hade beräknat sitt
bensinförråd för 40—50 timmars flygning, men redan efter 34 timmars färd var bensinen slut.
De västliga vindarna på Atlanten hade tärt mera på förrådet än man hade ansett sig behöva
kalkylera med. Dessutom hade flygarna kommit vilse i dimman och tvingades slutligen att
nödlanda. Men då hade de redan lyckats utföra bragden att flyga från kontinent till
kontinent. Nödlandningsplatsen var belägen vid Greenly Island, en knappt två kvadratkilometer
stor ö utanför Labradors kust norr om New Foundland. Innan nödladningen ägde rum
hade maskinen i fyra timmar irrat omkring i dimman. De djärva Atlantflygarna voro
väl-behållna. Platsen för nödlandningen var emellertid ytterst isolerad, och särskilda
undsättningsexpeditioner måste utsändas för att bringa Atlantfararna i säkerhet. De blevo senare
såväl i Newyork som vid återkomsten till Europa föremål för de mest entusiastiska hyllningar.
Några veckor före tyskarnas utomordentliga färd över Atlanten hade ett försök gjorts
av en engelsk flygare Hinchcliffe att från England nå över till Amerika. Kapten
Hinch-cliffe, som gick under namnet »Luftens enögde hjälte», hade som passagerare en ung engelsk
societetsdam, miss Elsie Mackay, i sitt Stinsonmonoplan, en maskin av samma typ som den
Lindbergh använde vid sin Atlantflygning. Starten skedde i största hemlighet, och icke ens
familjerna kände till målet för flygningen förrän efter avfärden. Maskinen kom emellertid
aldrig fram, och några spår efter densamma upptäcktes icke. Miss Mackay var dotter till
den världsbekante finansmannen och chefen för P. & O.-rederiet lord Inchcarpe.
Den ära, som miss Mackay tydligen räknat med att få röna som den första kvinnan som
flugit över Atlanten, blev en amerikanska förbehållen. Söndagen den 17 juni startade
flygmaskinen »Friendship» med kapten Wilmer Stultz som pilot och miss Amalia Earhart som
passagerare och reservpilot. Maskinen landade i Wales efter 21 tim. 50 min. flygning i mycket
— ’243 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
