Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille - Tysk särklass i billoppen - Skeppstedt årets främste motorcyklist
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
finnen Ebb och schweizaren Ruesch)
och i höstens Solvallalopp. Finlands
Grand Prix vanns av Ebb före svensken
K. G. Sundstedt.
I Vallentunas lopp för standardvagnar
gick första priset till Greta Molander på
Plymouth, sedan C. G. Johansson på
Ford, som körde först i mål, blivit
utesluten på grund av oreglementsenliga
slirskydd.
De bägge största landsvägsloppen
under året voro Rikspokalen och
Damtävlingen. Erik Westerberg på Plymouth
utgick som segrare i den förstnämnda, och
Greta Molander på samma märke vann
damklassen. Den senare tävlingen blev
en seger för Carin Bruzell på De Soto
närmast före Helga Åhrberg.
I kontinentens storlopp gingo tyskarna
( och det var i nio fall på tio
Mercedes-förare) från den ena triumfen till den
andra. De segrade varje gång de ställde
upp med endast ett undantag, nämligen
på sin hemmabana i Tysklands Grand
Prix, där Nuvolari på Alfa-Romeo under
sista varvet kastade sig före Hans von
Stuck på Auto-Union.
Rudolf Caracciola förklarades efter
avslutad säsong som överlägsen
europamästare; den tyske Mercedesföraren
hade också vunnit Frankrikes, Belgiens,
Schweiz’, Spaniens och Tripolis’ Grand
Prix samt Eifelrennen på Niirburgbanan.
Mercedesförarna Fagioli och von Brauchitsch hade de näst Caracciola största
meriterna.
Segrare i de övriga stortävlingarna voro: Fagioli i Monacos G P, Brivio på
Alfa i Targa Florio, Varzi på Auto-Union i Tunis’ GP, Kelly Petillo i Indianapolis
(där fyra förare omkommo) och von Stuck i Italiens GP.
Flera svenska förare deltogo i Monte Carlo Rallyet, som vanns av två fransmän
på Renault, V. Linders på Ford placerade sig på 6:te och V. Hedensjö, också med
Ford, på ll:te plats, medan Greta Molander på Plymouth tog andra pris i
damklassen.
Tre uppmärksammade bilnyheter under 1935:
den nya framhjulsdrivna och
strömlinjeformade Cord (överst), Henry Fords nyhet i
mellanprisklassen »Lincoln Zephyr» och
(längst ned) Volvos strömlinjekaross.
Skeppstedt årets främste motorcyklist.
Ivar Skeppstedt på Husqvarna vann de flesta backloppen under året. Han
inledde en på triumfer rik säsong med att vinna Vallentunaloppet (närmast före
Arnold Linder och Ragnar Sunnquist), och han avslutade den med en överlägsen
seger på Solvalla, strykande det Barthelssonska rekordet ur tabellerna.
Arnold Linder, en tidigare okänd Husqvarnaförare från Värmland, säkrade sig
en plats i den svenska eliten genom att under vintern vinna två racerlopp i Norge
och genom ypperliga körningar i säsongens racerlopp på landsväg. Torsten
Sjöberg hävdade även under 1935 sin särställning som dirt-trackförare.
Hedemoras TT-lopp blev en seger för finnen Lampinen på Rudge närmast före
Linder, medan Sten Edlund på Husqvarna vann B- och tysken Kahrmann på
DKW A-klassen. Barthelsson på Husqvarna vann Gotlands TT, och Linder blev
ånyo andre man. Erik Månsson vann B- och K. Rydberg A-klassen.
223
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
