Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Flygning 1939. Av redaktör Gunnar Knutsson
- Flygkrönika 1939
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Flygkrönika 1939.
Internationella flygrekord noterade av F. A. I.
tade den 9 juli i Vättern och omkommo,
och i Jönköping förolyckades en
segelflygare, som icke innehade vederbörligt
diplom och flög ett underhaltigt, icke
godkändt glidflygplan. Under en
spaningsflygning för neutralitetsvakten i Östersjön
försvann slutligen ett sjöflygplan med två
ombord.
En svenskfödd amerikansk flygare vid
namn Carl Backman försökte på
sommaren flyga över Atlanten med ett
enmoto-rigt Lambert-monoplan, enligt uppgift för
att nå hemorten Rättvik. Backman
försvann spårlöst och hade säkerligen
störtat i havet.
*
Modellflygarna hade under året flera
stora tävlingar. I nordiska
modellflygtävlingen i Örebro segrade A. Blomgren,
Sverige. Sverige tog de fyra första platserna
och hemförde en överlägsen lagseger. Vid
internationella tävlingar i Finland vunno
S. Larsson, O. Lindh samt S. Isacsson var
sin klass. Rikstävlingens huvudklass
vanns av B. Stark, Stockholm, och
svenska mästerskapets elitklass av A.
Blomgren, Stockholm.
*
Alex Henshaw, som gjorde årets mest
uppmärksammade långflygning: den stora
pokalen är King’s Cup, som han erövrade vid den
berömda hastighetstävlingen i Hatfield.
Världsrekord i distansflygning:
a) Rak linje utefter storcirkelbågen:
1) Landflygplan:
1938 5—7 nov. R. Kellett och A. N. Combe,
England, Ismailia, Egypten—Port Darwin,
Australien, 11 520,421 km. utefter
storcirkelbågen. Verklig distans 11 826 km.
(Vic-kers Wellesley, geodetiskt bombplan.)
2) Sjöflygplan:
1938 6—8 okt. D. C. T. Bennett och I. Harvey,
England, Dundee—Port Nolloth
(Sydafrika) 9 652,001 km. (»Mercury» Short
Mayo Composite.)
b) Sluten krets:
1) Landflygplan:
1939 30 juli—1 aug. A. Tondi, R. Dagasso, F.
Vignoli, Italien, utmed tre slingor
utgående från Fiumicino 12 935,77 km. (Savoia
Marchetti S 82.)
2) Sjöflygplan,
1937 27—28 maj. M. Stoppani och C. Tonini,
Italien, Monfalcone—Rimini—Senigallia—
Monfalcone — Punto Tagliamento — Punta
Salvore 5 200 km. (Alfa Romeo 126.)
Världsrekord i hastighetsflygning:
a) Landflygplan:
1939 26 april. F. Wendel, Tyskland, Augsburg
755,138 km/tim. (Messerschmitt Bf. 109.)
b) Sjöflygplan:
1934 22 okt. F. Agello, Italien. Desenzano
709,209 km/tim. (Macchi C. F. 2.)
Världsrekord i höjdflygning:
a) Landflygplan:
1938 22 okt. M. Pezzi, Italien. Montecelio 17 083
ni. (Caproni 161.)
b) Sjöflygplan:
1939 27 sept. N. di Mauro, Italien. 13 753 m.
Världsrekord med ballong:
a) Distansrekord:
1936 30 aug.—1 sept. E. Demuyter och P.
Hoff-manns, Belgien. Warszawa—Miedlesza
(Ryssland) 1715,8 km.
235’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 23:07:27 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1939/0235.html
