Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy. Av civilingenjör Axel Härlin - Byggnadsteknik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
delen måste skyddas med flerdubbla lager av asfalt, filt m. m. Vid ändstationen
Sidon vid Medelhavet har byggts 16 cisterner om tillsammans 460 000 m3. Fyra
16 000 tons tankfartyg kan lastas samtidigt på ca 6 timmar. Genom ledningen
inbesparas ett 60-tal sådana fartyg som eljest skulle få gå i ständig trafik mellan
oljefälten och Medelhavet samt kräva tiodubbla maskineffekten och dubbla
personalen. — Maximalt 1 600 amerikaner och 12 000 araber har sysselsatts vid
bygget. Totalkostnadernas storleksordning har uppgivits till 1 miljard kr. —
Ytterligare tre liknande ledningar planerades i Främre Orienten, varav två med
ungefär samma kapacitet som den här beskrivna och en med ungefär den dubbla.
För den stora utställningen "Festival of Britain 1951" uppfördes i London en
byggnad, täckt av världens största kupol. Denna har 111 m diameter och 14 m
liöjd; materialet är en aluminiumlegering.
För den nya bron över Lule älv mellan Bergnäset och Luleå göts den första
av sex betongkasuner, som skall ingå i bropelarna. Kasunen har dimensionerna
8x13x8 m, väger 620 ton och är utformad som en sluten låda med nedåt förlängda
väggar, som bildar en nedtill öppen arbetskammare. Den sänkes ned på toppen
av det i förväg neddrivna pålverket, och vattnet pressas ut ur kammaren med
tryckluft, så att arbetet med pålarnas avjämning kan utföras. Sedan låter man
kasunen flyta upp och bygger på väggarna samt fyller med betong undan för
undan, tills det hela vilar på
pålverket och pelaren kan göras färdig.
Kasunen byggdes på en slip i land
med botten upp.
Förslag framlades att bygga en 250
m lång bro över Slätbaken vid
Stegeborg. Tillsammans med en högbro
över Bråviken skulle den ingå i en
framtida autostrada längs östkusten
mellan Nyköping och Karlskrona,
I Danmark diskuterades en plan att
bygga en 16 km lång bro över Stora
Bält. Arbetet beräknas ta 8 à 10 år
och kosta 7 à 800 milj. kr.
För att definitivt avvärja risken för
uppström från Saltsjön till Mälaren
och därmed förorening av
Stockholms vattenledningsvatten begärde
industriverksstyrelsen anslag till en
damm i Stallkanalen av samma slag
som den nuvarande dammen under
Biksbron. Den skulle kosta 1 milj. kr.
Vid Loudden i Lilla Värtan
igångsattes ett nytt reningsverk, som
behandlar kloakvattnet från Stockholms
nordöstra stadsdelar med f. n. ca
70 000 invånare. Större delen av
anläggningen är nedsprängd i berget.
För uppvärmningen tillgodogöres
metangas, som utvinnes ur kloakslammet,
och av den fasta återstoden tillverkas
gödsel. Vid epidemier kan vattnet
ytterligare renas med klor, innan det
släppes ut i Värtan.
Den som ett bàgspann utformade
fjärrgas-ledningen över Rhen—Ilerne-kanalen i Ruhr.
141
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
