Rhen—Herne-kanalen i Ruhr korsas av en fjärrgasledning, som gjorts självbärande genom att utformas som ett bågspann med 70 m spännvidd och 12 m pilhöjd. Rördiametern är 600 mm, godstjockleken 8 mm och gastrycket 8 atm. Bågen är ledad vid landfästena. Sidostabiliteten tryggas genom sidospann av klenare rör, som förbundits med huvudröret genom rörstumpar. Hela konstruktionen är svetsad. I Quebec i Canada flyttades ett fyravånings stenhus 70 m. Tretton betongbanor byggdes, och på dessa placerades stålbalkar, utrustade med styrlister för kullagerkulor, tillsammans 300 000 st. Ovanpå kulorna lades andra stålbalkar, på vilka den 3 100 ton tunga byggnaden sänktes ner och kunde rullas i väg med hjälp av domkrafter. Flyttningen tog 20 timmar. Inom byggnadsindustrien demonstrerades en del nyheter. Tegeltransporterna visade sig kunna i avsevärd grad rationaliseras genom paketering, speciella kärror och tryckknapps-manövrerade hissar. Genom högtalare och lokaltelefoner kan man minska på onödigt spring och bud-skickning, och även virkesbesparan-de ställningar ingår i modern utrustning. För betonghusbyggen lanserades glidformar, som undan för undan med hydrauliska domkrafter lyftes upp mot toppen av den färdiggjutna delen av väggen och tillåter fortsatt gjutning. — I Göteborgstrakten provades en ny väggkonstruktion: på några cm avstånd från siporexväggen fästes med särskilda krampor ett yttre skal av tunna tegelplattor, som dels förbättrar isoleringen, dels hindrar fukt att tränga in i den bärande väggen. Kommunikationsteknik Vid Kockums sjösattes det hittills största svenskbyggda tankfartyget "Tank Emperor" på 24 400 tdw, det första i en serie på fem fartyg, som beställts av ett norskt rederi. Längden är 185 m, dieselmotorns effekt 7 000 ahk och farten 14 knop. De 24 lastoljetankarna har en total kapacitet om ca 34 000 m3. Svenska Amerika Linien beställde vid ett holländskt varv ett 18 000 brt fartyg för 750 passagerare- Längden blir ca 180 m, maskineffekten 17 500 ihk och farten 19 knop. En radiostyrd målbåt prövades vid kustartilleriet. Den är ca 6 m lång, byggd av kryssfaner och driven av en 100 hk Fordmotor. Farten kan med radioimpulser varieras mellan 0 och 25 knop. För masstransporter på de mellaneuropeiska kanalerna användes ett slags "tråg" som kan kopplas ihop till ett pråmsläp, draget av en motorpråm. Trågen är 24 m 142 Till pråmsläp hopkopplade "tråg" för masstransporter på de mellaneuropeiska kanalerna.