Saab civilingenjör Olle Klinker. Ytterligare fem flygplan av typ B-17 såldes till etiopiska flygvapnet. I december meddelades, att Svenska flygmotor och STAL i Finspång beslutat ingå tekniskt samarbete för att utveckla en mycket kraftig reaktionsmotor av axialtyp, som skall användas i flygplan efter J-29. Kungliga Svenska Aerokliibben — KSAK — firade under 1950 sitt femtioårsjubileum, vilket kombinerades med två stora internationella flygevenemang, FAI:s (Federation Aéronautique Internationale) 43 :e privatflygkonferens samt de första officiella världsmästerskapstävlingarna i segelflygning. 24 nationer var närvarande när FAI-kongressen officiellt öppnades den 31 maj med en högtidlighet i Tekniska museet, där tal hölls av KSAK:s ordförande direktör C. Aug. Wicander, försvarsminister Vougt samt FAI:s president, amerikanen William R. Enyart. Flygvapnet hedrade federationen och femtioåringen KSAK Vickers vackra "Viscount", som blev det första reaktionsdrivna passagerarplanet i Sverige, vid ett besök på Bromma i april. "Viscount" var visserligen utrustat med propellrar, men kraftkällan var gasturbiner. med en vacker uppvisning, vari bl. a. J-29:an för första gången visade sig över Stockholm. En "flyghistorisk" upplevelse fick stockholmarna också vara med om i samband med KSAK-jubileet, nämligen den 1 juni, då fransmannen Charles Dollfus gjorde en uppstigning med ballong från Gärdet —■ samma Ladugårdsgärde där de gamla ballongflygarna hållit till ett kvarts sekel tidigare. Flygningen varade en knapp timme, och landningen skedde i Brevik på Lidingö. KSAK-jubileets mest uppmärksammade arrangemang var nog ändå de stora internationella segelflygtävlingarna i Örebro i början av juli, då världens första officiella segelflygmästare korades. 29 segelflygäss från 11 länder deltog, men segrare blev en svensk, 25-årige bilförsäljaren Billy Nilsson från Örnsköldsvik, född i Säffle och segelflvgutbildad hos flygvapnet. Striden stod mycket hård mellan främst USA:s MacReady och Nilsson, och inte förrän sista tävlingsdagen kunde svensken med en sträckflygning på 429 km (Örebro—Östersund) säkra sin seger. MacReady kom tvåa, och trea blev jugoslaven Borisek. Billy Nilsson tillerkändes senare KSAK:s förnäma guldmedalj med vingar för sin prestation. Vid KSAK:s årsmöte i november avgick dir. Carl August Wicander och överlämnade ordförandeskapet till direktör Tage Wärn. Dir. Wicander avtackades 233