Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1950. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Saab civilingenjör Olle Klinker. Ytterligare fem flygplan av typ B-17 såldes till
etiopiska flygvapnet. I december meddelades, att Svenska flygmotor och STAL
i Finspång beslutat ingå tekniskt samarbete för att utveckla en mycket kraftig
reaktionsmotor av axialtyp, som skall användas i flygplan efter J-29.
Kungliga Svenska Aerokliibben — KSAK — firade under 1950 sitt
femtioårsjubileum, vilket kombinerades med två stora internationella flygevenemang, FAI:s
(Federation Aéronautique Internationale) 43 :e privatflygkonferens samt de
första officiella världsmästerskapstävlingarna i segelflygning.
24 nationer var närvarande när FAI-kongressen officiellt öppnades den 31 maj
med en högtidlighet i Tekniska museet, där tal hölls av KSAK:s ordförande
direktör C. Aug. Wicander, försvarsminister Vougt samt FAI:s president, amerikanen
William R. Enyart. Flygvapnet hedrade federationen och femtioåringen KSAK
Vickers vackra "Viscount", som blev det första reaktionsdrivna passagerarplanet i Sverige,
vid ett besök på Bromma i april. "Viscount" var visserligen utrustat med propellrar, men
kraftkällan var gasturbiner.
med en vacker uppvisning, vari bl. a. J-29:an för första gången visade sig över
Stockholm.
En "flyghistorisk" upplevelse fick stockholmarna också vara med om i
samband med KSAK-jubileet, nämligen den 1 juni, då fransmannen Charles Dollfus
gjorde en uppstigning med ballong från Gärdet —■ samma Ladugårdsgärde där de
gamla ballongflygarna hållit till ett kvarts sekel tidigare. Flygningen varade en
knapp timme, och landningen skedde i Brevik på Lidingö.
KSAK-jubileets mest uppmärksammade arrangemang var nog ändå de stora
internationella segelflygtävlingarna i Örebro i början av juli, då världens första
officiella segelflygmästare korades. 29 segelflygäss från 11 länder deltog, men
segrare blev en svensk, 25-årige bilförsäljaren Billy Nilsson från Örnsköldsvik,
född i Säffle och segelflvgutbildad hos flygvapnet. Striden stod mycket hård
mellan främst USA:s MacReady och Nilsson, och inte förrän sista tävlingsdagen
kunde svensken med en sträckflygning på 429 km (Örebro—Östersund) säkra
sin seger. MacReady kom tvåa, och trea blev jugoslaven Borisek. Billy Nilsson
tillerkändes senare KSAK:s förnäma guldmedalj med vingar för sin prestation.
Vid KSAK:s årsmöte i november avgick dir. Carl August Wicander och
överlämnade ordförandeskapet till direktör Tage Wärn. Dir. Wicander avtackades
233
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
