Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sveriges första ”flygande provbänk” — STAL-aggregatet är monterat under bombplanets buk.
sation, som har säte i Montreal. Den hedrande utnämningen tillkännagavs i
november.
För Svenska aero.planaktiebolaget, Saab, i Linköping blev 1951 ett
framgångsrikt år. Den civila produktionen var snart sagt obefintlig men den militära
så mycket mer uppmärksammad, i synnerhet den tidigare nämnda
serieproduktionen av jaktplanet J 29 med smeknamnet ”Tunnan”. En sensationell nyhet
släpptes i slutet av december från hemliglistan, nämligen när premiärbilderna
av Sveriges första deltavinge, Saab 210 ”Draken”, frigavs för publicering. Det
lilla experimentplanet —■ speciellt byggt för försök beträffande triangelvingens
egenskaper vid låga hastigheter — väckte stor uppmärksamhet även utomlands,
och det konstaterades att utom de tre största nationerna (och på sin tid tyskarna)
hade inget land hittills kommit så långt som till praktiska prov med deltavingen
— ”framtidens flygplan”.
Ett märkligt flygjubileum firades i maj i England, då man högtidlighöll
tioårsdagen av den första lyckligt genomförda flygningen med ett reaktionsdrivet
plan, Gloster-Whittle E 28/39. Bland de 300 ledande män på flygningens område
från hela världen som då inbjöds till London befann sig svenske flygvapenchefen
general Nordenskiöld samt chefen för flygstaben generalmajor Westring.
Den revolution inom hela aviatiken som reaktionskraften innebar dominerade
tio år senare den internationella flygutvecklingen. Det militära flyget hade ju
redan tidigare 100-procentigt accepterat reaktionsmotorerna som kraftkälla,
men under år 1951 gjorde sig också på trafikflygets område reaktionskraften
starkt gällande. Många beställningar av reaktionsdrivna trafikflygplan noterades
under året, även om trafiken med de nya planen fortfarande inskränkte sig till
191
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>