Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vickers vackra ”Valiant” — typ 660 — blev Englands första ”atombombbärare”. Den provflögs
första gängen 18 maj och väckte berättigad uppmärksamhet även i USA. Fyra reaktionsmotorer
inbyggda i vingarna.
försökstrafik. Vickers ”Viscount” med propellerdrivande gasturbiner hörde jämte
de Havillands avancerade ”Comet” till de mest observerade typerna.
Engelsmännen höll här ett gott försprång framför amerikanerna, som icke
utan irritation måste konstatera att medan engelska reatrafikplan var i
serieproduktion deras egna konstruktörer fortfarande bara sysslade med projekt. Ett
amerikanskt rykte visste å andra sidan berätta att USA i stället på allvar tagit itu med
nästa fas i flygmotorkraftens historia — atomdriften. Sålunda uppgavs USA under
året ha börjat bygga det första atomdrivna flygplanet — det där på ett halvt
kilo uranium 235 skulle kunna gå 80 gånger jorden runt.. .
En intressant motornyhet demonstrerades för första gången vid
Farnborough-utställningen i England i september, nämligen kombinationsmotorn Napier
”Nomad” — en kombination av dieselmotor och gasturbin. Dess största fördel
uppgavs vara en sällsynt god bränsleekonomi. En annan Farnborough-nyhet som lät
ana stora förändringar i framtidens flygplanskonstruktioner var ett ca två meter
stort stycke svart plast. Det exponerades av Ministry of Supply och visade
sig vara en sektion av en modern höghastighetsvinge.
Bland de stora nyheterna på Farnborough märktes för året i första hand
kanske det ursnabba jaktplanet Hawker P. 1067, som då torde ha gjort den
snabbaste offentliga uppvisningsflygningen hittills i världen. Sv. D:s utsände
medarbetare beskrev dess överflygning: ”Det sjöng till i ljudbarriären, när P1067
dök in över människomassorna med en hastighet av betydligt över 1 100 km/t
— man hann knappast uppfatta planet, det bara kändes som ett väldigt
pisk-rapp i luften ovanför. Men så låg farten också betydligt över nu gällande
världsrekord, som är amerikanskt till sitt ursprung och satt med ett av de berömda
Sabre-jaktplanen.” Ett annat särdrag från 1951 års stora engelska flygutställning
var de fyra olika deltavingar som visades, och dessa följdes på höstkanten av
ännu en — Gloster GA 5 med två Sapphireaggregat, varom meddelades att denna
”flygande triangel” till skillnad från de hittills existerande icke var ett
experi-mentplan utan en jakt-bomhare byggd för serieproduktion.
På helikopter-ironien gjordes vissa framsteg och bl. a. bevisades i Koreakriget
192
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
