Vickers vackra ”Valiant” — typ 660 — blev Englands första ”atombombbärare”. Den provflögs första gängen 18 maj och väckte berättigad uppmärksamhet även i USA. Fyra reaktionsmotorer inbyggda i vingarna. försökstrafik. Vickers ”Viscount” med propellerdrivande gasturbiner hörde jämte de Havillands avancerade ”Comet” till de mest observerade typerna. Engelsmännen höll här ett gott försprång framför amerikanerna, som icke utan irritation måste konstatera att medan engelska reatrafikplan var i serieproduktion deras egna konstruktörer fortfarande bara sysslade med projekt. Ett amerikanskt rykte visste å andra sidan berätta att USA i stället på allvar tagit itu med nästa fas i flygmotorkraftens historia — atomdriften. Sålunda uppgavs USA under året ha börjat bygga det första atomdrivna flygplanet — det där på ett halvt kilo uranium 235 skulle kunna gå 80 gånger jorden runt.. . En intressant motornyhet demonstrerades för första gången vid Farnborough-utställningen i England i september, nämligen kombinationsmotorn Napier ”Nomad” — en kombination av dieselmotor och gasturbin. Dess största fördel uppgavs vara en sällsynt god bränsleekonomi. En annan Farnborough-nyhet som lät ana stora förändringar i framtidens flygplanskonstruktioner var ett ca två meter stort stycke svart plast. Det exponerades av Ministry of Supply och visade sig vara en sektion av en modern höghastighetsvinge. Bland de stora nyheterna på Farnborough märktes för året i första hand kanske det ursnabba jaktplanet Hawker P. 1067, som då torde ha gjort den snabbaste offentliga uppvisningsflygningen hittills i världen. Sv. D:s utsände medarbetare beskrev dess överflygning: ”Det sjöng till i ljudbarriären, när P1067 dök in över människomassorna med en hastighet av betydligt över 1 100 km/t — man hann knappast uppfatta planet, det bara kändes som ett väldigt pisk-rapp i luften ovanför. Men så låg farten också betydligt över nu gällande världsrekord, som är amerikanskt till sitt ursprung och satt med ett av de berömda Sabre-jaktplanen.” Ett annat särdrag från 1951 års stora engelska flygutställning var de fyra olika deltavingar som visades, och dessa följdes på höstkanten av ännu en — Gloster GA 5 med två Sapphireaggregat, varom meddelades att denna ”flygande triangel” till skillnad från de hittills existerande icke var ett experi-mentplan utan en jakt-bomhare byggd för serieproduktion. På helikopter-ironien gjordes vissa framsteg och bl. a. bevisades i Koreakriget 192