Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Märkligare dödsfall i Sverige - Gösta Bagge - Axel Granholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Axel Granholm
Den 6 juli avled i Stockholm förre
generaldirektören och chefen för
Statens järnvägar Axel Granholm. Han
var född 1872. Ur f. generaldirektör
Gösta Malms runa i Sv. D. återges här
följande: ;
Statens järnvägsbyggande, vid vilket
Granholm hunnit göra en uppskattad juniortjänst,
tog så gott som slut i mitten på 1890-talet,
och han vände blickarna åt andra håll. Men
efter ett par år vände kurvan. Nya viktiga
järnvägssträckor började byggas, och han
gjorde därunder — först vid Riksgränsbanan,
sedan vid Bohusbanan och Skellefteåbanan —
insatser, som ställde honom i främsta ledet
bland statens järnvägsbyggare. De egentliga
meriterna till titeln Sveriges rallare nummer 1
förvärvade han under denna tid.
Språnget till chefsposten i Statens järnvägar
togs via tjänstgöring utanför S. J. På anmodan
av den nybildade Vattenfallsstyrelsen ställde
sig nämligen Granholm till förfogande såsom
lokal arbetschef för byggande av den år 1910
beslutade kraftstationen i Porjus och visade
under detta bygge prov på sådana
ledaregenskaper, att han fäste uppmärksamheten på sig.
När posten såsom generaldirektör i S. J. på
grund av särskilda omständigheter blev ledig hösten 1913, utsågs han till denna tjänst.
Han var då 41 år gammal och förde sedan under 24 år spiran inom S. J. med den äran. Med
en sällspord kraft och arbetsförmåga grep hän in i den stora järnvägsförvaltningens alla vitala
delar, ej endast på de för honom närmast liggande tekniska områdena utan även när det gällde
trafik-, frakt- och andra ekonomiska frågor. S. J. har säkerligen aldrig haft en så mångsidig och
genomkunnig järnvägsman såsom chef. Innan ännu ett år gått efter hans utnämning flammade
det första världskriget upp och därmed utsattes S. J. för de svåraste påfrestningar, som ställde
väldiga krav på S. J. och dess ledning. Granholm stod som en man, fick kritik men gav svar
och gick ur skärselden med väl bevarat anseende och rik på nyttig erfarenhet. I sin fortsatta
gärning var han nog ofta kritisk mot nya uppslag, men sedan han väl blivit övertygad, drev han
på med all den kraft han var mäktig. Så var det med järnvägselektrifieringen samt också med
anknytning av busslinjer till S. J.
Mer och mer blev Axel Granholm förälskad i sitt S. J., och det blev nog så småningom hans
hela värld. Kanske han också såg en smula enögt på trafikfrågor på grund av sitt starka patos
för järnvägstrafik, enkannerligen på S. J. Men man imponerades av den kunnighet och den
kraft, med vilken han argumenterade.
Mot sina underlydande sökte han alltid vara en rättvis chef, men han hade stora fordringar på
dem. Framför allt hade han dock krav på sig själv. Hans arbetsförmåga var också snart sagt
obegränsad, så att han kunde motsvara sina egna krav.
hans efterträdare. Han kvarstod i riksdagen till 1947, då han helt drog sig tillbaka från den
aktiva politiken. De sista åren ägnade han stort intresse åt Svensk Tidskrift, vars redaktör han
ånyo blev vid årsskiftet 1948—49.
En fast övertygelse, klara principer, god framställningsförmåga och vinnande uppträdande —
allt detta var förutsättningar för en politisk insats, och Gösta Bagge svek inte heller. Kanske var
hans typ i vissa avseenden mera den engelske parlamentsledamotens än den svenske
riksdagsmannens, men det bör åtminstone inte vara något fel i deras ögon för vilka politiken inte bara
är ett partiernas intrigspel eller intresseorganisationernas köpslagan utan en kamp för åsikter
med blanka vapen, med vettiga argument och med gott humör. Gösta Bagge var en politikens
riddersman. Han förde alltid blanka vapen, han föraktade intriger och han stod för sin
övertygelse.
250
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
