Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
flygningen med passagerarplan ”genvägen över nordpolen”. Färden gick från det
soliga Californien över den eviga isens rike till ett regnigt Köpenhamn, enligt
följande tidtabell (svensk tid): Start från Los Angeles kl. 17.30 onsdagen den 19
november, ankomst till Edmonton i Canada 26 minuter efter midnatt den 20,
avfärd därifrån kl. 2.25, ankomst till flygbasen Thule på Grönland kl. 9.48, start
mot Kastrup kl. 11.58 och landning där kl. 21.47. Färdvägen var sammanlagt
9 456 km — 1 480 kilometer kortare än den ”normala” ruten över New York.
Denna över hela världen med ofantligt intresse följda pioniärflygning utfördes
med den från Douglasfabrikerna nyss levererade DC-6B Arild Viking.
Chefspilot ombord var kapten Povl Jensen,
assisterad av en stor mängd välutbildade
specialister. Ett citat ur New York Times’ ledare
om Viking-flygningen var typiskt för det
intresse som från alla håll ägnades ”bragden”:
”Vi är nu närmare grannar till Europa än
någonsin. Vi är alla förtrogna med mönstret
av en krympande värld. Vi har fått veta,
att polarruten är en naturlig genväg. Vi
kunde naturligtvis vänta något sådant, men
faktum kvarstår att verk av detta slag inte
åstadkommes av tunn luft eller ljusblå
drömmar. De kommer till stånd genom
omsorgsfulla undersökningar och prov. De är
förenade med fantastiskt mod. De kräver män.
Flygplanet, som gjorde historia, hette inte
Viking för ingenting. Skandinaviska forskare
trampar fortfarande upp nya stigar. Dessa
oförskräckta skandinaviska pioniärer knyter
an till sin egen stolta tradition”. Bland de
inbjudna gästerna på premiärfärden befann
sig de gamla polarflygarveteranerna
norrmännen överste Berndt Balchen och general Hjalmar Riiser-Larsen.
Besättningslistan upptog: flygkaptenerna Povl Jensen, Danmark, Sven Gibson,
Sverige, och A. G. Frandsen, Danmark, samt navigatörerna Einar Pedersen, Norge,
och B. Heiberg-Andersen, Norge, flygtelegrafisterna Torsten Forsberg, Sverige,
och K. Türk, Danmark, färdmekanikerna E. Ernstgård, Sverige, och W. Wamsler,
Danmark, samt pursers P. B. Innset, Norge, och F. Jacobsen, Danmark.
I mitten av december utfördes ytterligare en leveransflygning med en DC-6B,
”Hjalmar Viking”, över polarområdet. Svenska Dagbladet kunde redan den 4
januari — som första tidning i världen — berätta om de förestående flygningarna
över Nordgrönland.
 |
| Överdirektör Carl Ljungberg lämnade den svenska luftfartsstyrelsen för att tillträda befattningen som generalsekreterare i ”den internationella luftfartsstyrelsen”, ICAO, i Montreal. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
