licenstillverkning av ”Avon” vid Svenska flygmotor a.-b. i Trollhättan. Utvecklingen av en helt svensk reamotor, som STAL och SFA länge arbetat med (det tidigare projektet ”Skuten” samt den under flygprovning varande ”Dovern”), avbröts under motiveringen att licenstillverkningen av den engelska motorn blev billigare, skulle gå fortare och bli mindre belastad med experimentrisker. Nedskjutningen över Östersjön i juni av två av svenska flygvapnets plan behandlas i särskild artikel. Det första fallskärmshoppet ur flygplan J 29 (Flygande tunnan), som under året i god takt levererades till flottiljerna från SAAB, rapporterades den 27 oktober, då ingen mindre än den nyutnämnde inspektören för flygsäkerhetstjänsten, överste L. Peyron, efter motorstörningar måste lämna sitt plan med hjälp av katapultstolen. Uthoppet skedde från 3 000 m över östgötaskärgården i närheten av Arkösund, och översten hamnade i vattnet men räddades av ett par fiskare. Från det livliga besöksutbytet mellan svenska flygvapnet och utlandet under året kan nämnas att chefen för flygvapnet den 17 januari återvände från sitt besök hos kejsar Haile Selassie i Etiopien. Hans närmaste man, flygstabschefen generalmajor G. A. Westring, åtföljd av majorerna Åke Sundén och Åke Mangård, besökte i mars—april USA och Canada för att studera utbildningsproblem och tekniska frågor. Flygkadettskolan i Uppsala flög i april till England, där bl. a. den brittiska flygkadettskolan Cranwell besöktes. I oktober ställde kadettskolan färden till Grekland och den grekiska kadettskolan. Färdledare var båda gångerna överstelöjtnant Sven Uggla. Chefen för amerikanska flygvapnet general Hoyt S. Vandenberg avlade i oktober ett några dagars inofficiellt besök hos vänner inom svenska flygvapnet, och i augusti tog chefen för flygvapnet emot generalmajor C. R. Slemon i canadensiska flygvapnet. I juni gästade ställföreträdande chefen för brittiska flygvapnet, flygmarskalken sir Ralph Cochrane, det svenska flygvapnet. Han anlände till Barkarby i ett Canberraplan. Fem medlemmar av organisationen Flygpojkarna besökte under kapten Sten Dalborgs ledning USA, medan ett motsvarande antal ”air cadets” vistades några veckor i Sverige. Liknande utbyte i mindre skala skedde också med England och Canada.

Det svenska experiment planet ”Draken” från Saab, ”dubbeldeltavinge”, väckte stor uppmärksamhet genom sin avancerade utformning.

SAS erbjöd sig under året att såsom stipendier till flygande personal vid flygvapnet