Jordenrunt fly gare i SAS-plan — ”Hjalmar Vikings” besättning vid starten från Bromma. Längst t. v. befälhavaren, kapten M. Aschim. Storparten av planen var reajaktplan, medan den inledande figurflygningen ”ST. ERIK” och de avslutande tre kronor mot Stockholms molnbrutna himmel flögs med gula skolplan (Sk 16) från Ljungbyhed och Uppsala. De deltagande flygplanen kom från skolor och flottiljer från Ljungbyhed upp till Luleå, varför den mäktiga uppvisningshalvtimmen över Stockholm också konstituerade en mycket omfattande ombaseringsövning för flygvapnet. Den kanske mest observerade insatsen gjordes av ett mycket litet och mycket säreget flygplan, som dittills icke visat sig utanför hemstaden Linköping och dess omgivningar, nämligen av Saab:s experimentplan ”Draken”, triangelvingen, som slog stockholmarna med överraskning och beundran. Det var första men säkerligen inte sista gången denna ”framtida flygplanform” visade sig över Stockholm. Bland flygvapnets besök utomlands under året kan antecknas att en division J 29 från Kalmar flygflottilj under befäl av chefen för andra eskadern generalmajor Folke Ramström i början på december besökte Danmark. Detta var första gången ”flygande tunnan” visades utanför Sveriges gränser. Saab:s planer att visa planet också på flygsalongen i Paris vid halvårsskiftet kunde icke genomföras — trots att J 29:an vid den tiden i stora annonser i utländsk fackpress annonserades för försäljning. I oktober flög en division J 29 ur Bråvalla flygflottilj (Norrköping) under överste Frank Cervell på besök till England, där det snabba svenska jaktplanet väckte stor uppmärksamhet — bl. a. beklagade engelsk press att RAF, när det mötte de svenska gästerna för att eskortera dem till välkomstbasen, inte hade nog snabba plan att sätta in utan tvingade svenskarna att dra ned hastigheten för att ge värdarna en chans att hänga med. Experiment började under året bedrivas på nattjaktflottiljen i Västerås med väldiga nylonnät, uppspända över landningsbanornas ändar och avsedda att fånga 197