I sin motstämning på Svenska Amerika Linien lade det italienska rederiet skulden för katastrofen helt och hållet på ”Stockholm” och gav för övrigt en skildring av händelseförloppet som gick stick i stäv mot den som avgivits av det svenska fartygets vakthavande officer vid olyckstillfället, tredje styrmannen Ernst Carstens-Johannsen. Motsättningen gällde till en början sikten vid tidpunkten närmast före kollisionen. Gentemot uppgifterna från ”Stockholms” sida, god sikt och månsken, gjorde det italienska rederiet gällande att vädret varit mörkt och dimmigt. Om möjligt ännu starkare divergerade den italienska versionen mot den svenska i fråga om de båda fartygens kurs i förhållande till varandra minuterna före kollisionen. Radarobservationerna på ”Andrea Doria” hade visat att ”Stockholm” skulle passera fritt på styrbordssidan, att fartygen alltså skulle mötas styrbord mot styr- Sjödramats huvudpersoner: ”Stockholms” befälhavare kapten Gunnar Nordenson, befälhavaren på ”Andrea Doria” kapten Piero Calamai och tredje styrman Ernst Carstens-Johannsen, vakthavande på ”Stockholms” kommandobrygga vid kollisionen. bord, men för att ge större utrymme svängde det italienska fartyget något åt babord. Därefter dök ”Stockholms” ljus upp ur dimman utanför stävens babordssida. ”Andrea Dorias” roder lades då hårt åt babord samtidigt med att fartyget gav två signaler för att meddela kursändringen. Ingen signal hördes från ”Stockholm”. Kort därefter träffade det svenska fartyget ”Andrea Doria” på styrbordssidan nära bryggan. Anklagelsepunkterna mot ”Stockholms” navigering gällde bl. a. att ”Stockholm” icke höll god utkik, icke effektivt använde sin radar, körde i dimma med för hög fart (18 knop mot ”Andrea Dorias” över 22), styrde styrbord utan att fastställa ”Andrea Dorias” kurs, icke stoppade maskinerna eller slog back när kollisionsfaran var påtaglig och ej i övrigt vidtog några anstalter för att undvika kollision. Vidare framhölls att enligt italiensk uppfattning ”Stockholm” borde ha hållit sig 20 sjömil längre söderut än som nu var fallet. Ombord på ”Andrea Doria” befann sig ett stort antal amerikanska medborgare — många av dem i framstående ställning — de flesta på väg hem efter semester 73