Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Järnvägsnytt
- Sellingaffären. Av Rolf Lindqvist
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SELLINGAFFÄREN
Av ROLF LINDQVIST
Den riksbekanta striden vid Naturhistoriska riksmuseet i Stockholm ledde under
1957 till rättsliga åtgärder från JK-ämbetets sida. Den 16 mars meddelades
att ämbetet beslutat åtala föreståndaren vid riksmuseets paleobotaniska avdelning
professor Olof Selling. Åtalet gällde tjänstemissbruk i sex fall samt missfirmelse
och tjänstefel i var sitt fall. Svea hovrätt dömde den 31 januari 1958 professor
Selling till 50 dagsböter å 30 kronor på fyra av de åtta åtalspunkterna. Hovrätten
ansåg brotten vara tjänstefel, ärekränkning och missfirmelse.
Före en mer detaljerad redogörelse för åtalet är på sin plats en kort översikt
av händelserna i Sellingaffären under 1957. Bakgrunden till åtalet var en utredning
som häradshövding Gunnar Bogren i Trollhättan verkställt på begäran av JK. I
samband med åtalet den 16 mars anhöll JK-ämbetet också hos hovrätten som är
första instans i mål mot ämbetsmän att professor Selling skulle sinnesundersökas
före rättegången. Ämbetet stödde sig på uppfattningen att det förelåg full bevisning
mot professor Selling i åtminstone vissa åtalspunkter. Det dröjde dock till 14 juni
innan hovrätten meddelade sitt beslut att professor Selling inte skulle
sinnesundersökas före huvudförhandlingen. Innan detta beslut kom hade professor Selling
genom sitt juridiska ombud advokat Olof Persélius underkänt JK-utredningen och
avvisat begäran om sinnesundersökning. Den 6 april lämnade medicinalstyrelsens
disciplinnämnd dr Olof Dagbergs och dr Axel Werséns klagomål på varandra utan
åtgärd. De hade mötts i en kontrovers med anledning av olika synpunkter på
Sellingmålet. JK-ämbetet och professor Selling överlämnade den 1 april resp. 30
maj sina bevisuppgifter till hovrätten. Bevisuppgifterna gällde förhållandet mellan
professor Selling å ena sidan och professor Rudolf Florin och intendent Britta
Lundblad m. fl. å andra sidan. Advokat Persélius överlämnade till domstolen
bl. a. transumt ur ett brev från framlidne författaren Sten Selander. De två i målet
relevanta avsnitten i detta brev gäller Selanders uppfattning om striden och om
professor Florin samt Selanders uppfattning om Sellings psykiska balans.
Den 4 september redovisade SvD hovrättens preliminära planläggning av målet.
Samtidigt meddelades att åklagaren i målet mot professor Selling, häradshövding
Bogren, väckt ytterligare ett åtal för tjänstefel. Den 26 september anmälde
nyut-nämnde presidenten i Svea hovrätt förre justitieministern Herman Zetterberg att
han av jäv var förhindrad att ta befattning med målet. Han hade i egenskap av
statsråd deltagit i avgörandet beträffande de besvär som anförts mot beslut om
sinnesundersökning av Selling m. m. I hovrättspresidentens ställe fick äldste
lagmannen vid hovrätten Fredrik Killander uppdraget att fungera som ordförande.
Till målet som började den 15 oktober inkallades bl. a. 15 professorer som vittnen.
bilstrafiken omfattade 26,7 milj. resp. 18,7 milj,
bilkm, tillsammans 45,4 milj, bilkm.
SJ:s nya tågfärja ”Trelleborg” sjösattes i slutet
av året. Fartyget — Europas största tågfärja —
blir leveransklart till våren 1958, då det sätts in
på leden Trelleborg—Sassnitz. Färjans längd blir
139 meter, mallad bredd 18,8 meter och
djupgående 5,3 meter, överföringskapaciteten blir ca
40 godsvagnar, ca 30 bilar och därjämte över
1000 passagerare. Fartyget, som förstärkts för
gång i is, bygges för 19 knops fart och har
utrustats med 2 st. Kamewa ställbara propellrar
och 1 Voith Schneider styrpropeller i fören.
Såvitt känt är fartyget den första tågfärja i
världen som utrustats med Denny Browns
stabilisatorer. överfartstiden på leden beräknas till 3
timmar och 40 minuter, vilket innebär en
relativt betydande tidsbesparing. Det nya fartyget har
nödvändiggjort omfattande ändringsarbeten i
färjehamnarna Trelleborg och Sassnitz.
155
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Nov 25 21:56:51 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1957/0155.html