Denna linjesköna och smäckra gångbro sträcker sig över T-banestationens norra ände i Hässelbystrand. under Vasagatan. Den 1 december togs den tunnel i bruk som förbinder Statens järnvägar med Stockholms spårnät. Passagerarna kan förflytta sig från tåg till tåg som på en vanlig övergångsstation. Vanlig är kanske dock inte rätta adjektivet för denna anläggning som under Vasagatan breder ut sig till ett verkligt torg med planerade försäljningslokaler. Den stora nyheten var att SJ och SS här hade börjat en praktisk samtrafik. Låt oss lämna spåren och förflytta oss till gatorna. Där lades under året ned omkring 10 miljoner kronor på nybyggen. Gamla stan fick en del på sin lott. Munkbroleden breddades till en effekt som utöver en dubbelriktad spårvägstrafik tillät tre fordonsfiler mot norr. Spårvagnarna försvann från Lilla Nygatans prång. I stället fick de helt disponera Riddarhusgränd, medan Kansligränd överläts åt den sydgående biltrafiken. Pontonbron från Riddarholmen till Klara strand fick ligga kvar i väntan på den stora söderleden. Men övergången till Riddarholmen från Riddarhuset flyttades från provisoriet till den nya permanenta bron. Förbindelsen norrut från Munkbron till Vasabron ordnades genom återupptagandet av den s. k. Slingerbultleden under Riddarhusbron och runt Riddarhusets paviljonger. Denna trafikled fick för resten en originell invigning av vaktparaden, som för en dag tog den vägen på sin marsch mot slottet. 77