USA:s deltaformade jetbombare för dubbel ljudfart, B-58 "Hustler”, flygande avskjutningsbas för fjärrstyrda vätebombsraketer. En i pressen mycket uppmärksammad konflikt, som illustrerade flygbolagens intensifierade tävlan om passagerarnas gunst, var det s. k. sandwichmålet. SAS lanserade nämligen danska ”smørrebröd” som sandwiches i den nya ”ekonomiklassen”, vilket resulterade i att bolaget drabbades av böter på drygt 100 000 kr. för avsteg från de inom IATA överenskomna reglerna. Det var ett par amerikanska bolag som, understödda av det brittiska BOAC, åstadkom en ”sandwichprocess” i London, där man efter konsulterandet av en rad flygjuridiska experter den 24 april avgjorde målet — till SAS förmån. En sandwich, fastslogs det, får se ut hur som helst, bara den inte är dyr. För flygindustrien blev 1958 ett mycket framgångsrikt år. Speciellt markant var framgången för det franska företaget Sud-Aviation, som lanserat sin tvåmotoriga ”Caravelle” för ”jetålderns” medellånga ruter, och som erhöll nya beställningar från en lång rad bolag, bland dem SAS. I Sverige presenterade SAAB sin serieversion av jaktplanet ”Draken” och tillkännagav framtida, förbättrade varianter av typen. Serieversionens prestanda, en toppfart på 1,8 gånger ljudets hastighet och en stighastighet på 200 m/sek. vid markhöjd, väckte internationell uppmärksamhet, och ”Draken” blev ett av de flygplan som tävlade om rollen som standardjaktplan i det nya västtyska luftförsvaret, vid sidan av de modernaste engelska, amerikanska och franska jaktplantyperna. Efter att ha studerat samtliga jaktplantyper beslöts emellertid mot slutet av året att det västtyska luftförsvaret skulle utrustas med den amerikanska ”Starfighter”, som under året slog alla existerande hastighets- och höjdrekord i en uppmärksammad ”duell” med den franska ”Trident”. ”Starfighters” rekordnoteringar blev i höjdflygning 27 812 m och i hastighetsflygning 2 260 km/tim. på 13 000 m höjd, vilket innebär mer än dubbla ljudhastigheten. Även ett annat land kom emellertid att intressera sig för ”Draken”, nämligen Schweiz, där terrängförhållandena kräver jaktplan med korta start- och landningssträckor. Ett inköp av utländska jaktplan till det schweiziska luftförsvaret blev aktuellt sedan den inhemska typen ”P 16” visat sig ej kunna uppfylla fordringarna. Schweiz beställde under året 100 jaktplan av den brittiska typen Hawker ”Hunter”, medan avgörandet om en eventuell beställning av ett mer avancerat plan av ”Draken”-klass uppsköts. Uppmärksammade nya flygplanstyper under året var, förutom serieversionen av ”Draken” och de stora civila jetplanen, den deltaformade amerikanska vätebombsbäraren B-58 ”Hustler”, som presterade farter över dubbla ljudhastigheten och avsågs bli en ”flygande bas” för långdistansrobotar, det amerikanska fyrmotoriga pro-pellerturbinplanet Lockheed ”Electra”, som under en världsomspännande försäljningsresa även besökte Stockholm, och framför allt den amerikanska rymdfarkosten X-15, som konstruerats av North American-fabrikerna och som beräknades vara klar för sitt första ”skutt” ut ur atmosfären under år 1959. Planet byggdes för ren raketdrift, försågs med ”jetstyrning” och speciella skydd för att förhindra skador av friktionsuppvärmning. Dess toppfart beräknades till 5 800 km/tim. Av de nya flygplan som väckte speciell uppmärksamhet i Sverige kan nämnas den amerikanska helikoptertypen Vertol 44 med smeknamnet ”flygande bananen”, som inköptes av marinen för ubåtsjakt, minsvepning och en mängd olika transportuppgifter. Den 12 mars anlände de första exemplaren till Bromma. Det uppgavs att det civila flyget intresserade sig för en civil version av Vertol 44 för framtida ”färjetrafik” mellan Bromma och det nya storflygfältet Arlanda omkring fyra mil norr om Stockholm. Den 2 maj blev en märkesdag i storflygplatsprojektets 12-åriga historia. Då inleddes arbetet på den nya 3 300 meter långa jetrullbanan, varav 2 500 meter skulle vara färdigställda den 1 november 1959 för att kunna ta emot SAS nya jetdrivna långdistansplan. Det forcerade arbetet — enbart banan beräknades kosta 35 miljoner kronor — drog till sig ett väldigt uppbåd av maskiner och sysselsatte 219