Första bilen över Söderströmsbron efter invigningen den 16 juni var en Ford från 1904. Klara strand norrut. Vidare får man ramper till Vasagatan, Vattugatan—Herkules-gatan samt en lokalbetonad underfart mellan Stadshusbron och Vasagatan— Fredsgatan. Huvudförbindelsen söderifrån via Klarastrandsleden kommer att gå dels åt väster mot Kungsholmen, dels österut på en viadukt över Vasagatan. Denna viadukt påbörjades under 1959. Den skall bli 106 meter lång och beräknas bli färdig 1960. Påföljande år kan bron över Klara sjö tas i bruk. Uppenbart är att trafiken mellan södra och norra stadsdelarna delvis kommer att gå på krokvägar. I syfte att förebygga därav härrörande svårigheter samt för att om möjligt leda en stor del av trafiken runt stadens centrum framlade general-planeutredningen i slutet av året ett rätt långt gående projekt. Västerifrån skall enligt förslaget den stora motorvägsringen börja med Essingeleden som ju är ett av trafikens angelägnaste önskemål. Därifrån kan bilarna köra den s. k. Norra länken, som går över Tomteboda rangerbangård och vidare utmed norra sidan av SJ:s spårområde vid Norra station fram till Roslagstull, där Valhallavägen tar vid. En fortsättning bildas av Österleden, som skall dragas fram över Ladugårdsgärdet och södra Djurgården öster om Skansen för att därifrån gå på högbro över Saltsjön med landfäste på Danviksberget i Nacka. Därefter kommer Södra länken, som är en ny förbindelse genom Nacka, över Sickla kanal, söder om Hammarby, genom Johanneshov och över Årstafältet. Därmed är ringen sluten. Mot Ringen kommer man utifrån genom radiella förbindelseleder från de huvudvägar som utanför staden går åt skilda håll. Men trafiken måste också matas in i stadens centrala arbetsområde. Detta sker genom två trafikleder, dels den nord-sydliga, den ovannämnda Söder—Klarastrandsleden, dels genom en öst-västlig, Rådmansleden, till stor del framdragen i 95