SAS-chefen direktör Åke Rusck informerar pressen, sedan konflikten med de svenska piloterna blivit akut. I bakgrunden direktörerna Björn Törnblom (sittande) och Sven-Erik Svanberg. nande överenskommelse mellan de tre ledande bolagen i England, Indien och Australien, nämligen BOAC, Air India och Quantas Airways. SAS utvidgade under året sin intressesfär genom att delta vid bildandet av Thai Airways International i Siarn med Bangkok som bas. Den 1 december tillkännagavs bildandet av det nya bolaget, i vilket SAS blev aktieägare och bidrog med tre flygplan av typen DC-6B plus personal för både utbildning och service. SAS hade även stor framgång när det gällde att befria sig från ett av ”jetålderns” svåraste bekymmer: de friställda propellerplanen. Förutom de tre DC-B6 som ställdes till Thais för- fogande såldes nio DC-6 under året till Mexiko och tre till charterföretaget Transair Sweden. Dessutom överfördes fyra plan av typen Metropolitan till Linjeflyg. De med SAS konkurrerande bolagen i andra länder hade samtidigt stora svårigheter med sina propellerplan, som i vissa fall bara var ett par år gamla — på ”flygplans-börsen” i New York var proportionerna mellan säljare och köpare av ”bättre begagnade” propellerflygplan redan i början av året 1959 13 till 1. För SAS, som den 1 3 april mottog sin första jetmaskin, en ”Caravelle”, utanför fabriken i Toulouse i Sydfrankrike och redan den 26 samma månad inledde reguljär trafik med den nya typen, blev bokslutet för det räkenskapsår som slutade den 30 september förhållandevis gott. De sammanlagda intäkterna var 552,3 milj. kr. (en ökning med 6 milj, kr.), antalet offererade tonkilometer 384 milj. (398) och antalet sålda tonkilometer 211 (203). 1 590 000 passagerare flög under året med SAS; 1957/58 års siffra var 1 510 000. Förhållandet mellan antalet producerade och antalet sålda tonkilometer förbättrades alltså under räkenr skapsåret från 51 till nära 55 procent, men de kraftigt stegrade kostnaderna för trafikflyget medförde att trafikintäkterna endast växte med 3.55 procent trots att SAS kunde notera en 3,94-procentig ökning av antalet sålda tonkilometer. 165