Ford Falcon överlägsen segrare i de kompakta bilarnas kapplöpning på ”nya” amerikanska marknaden. portvagn skeppades från Göteborg och arbetena på den nya fabriken i Torslanda framskred. Svenska aeroplanaktiebolaget debuterade med Saab 96, elegantare och kraftigare än sina föregångare, samt med en herrgårdsvagn och visade dessutom en racervagn av typ Formula Junior. Scania-Vabis fortsatte sin expansion i Södertälje och byggde samtidigt en ny fabrik i Sao Paulo. Bilskatten höjdes, bilstölderna minskade och antalet trafikförseelser — i synnerhet i Stockholm — ökade kraftigt. Motorsporten Sveriges motorfederation har på ungefär sex år förlorat nära 10 000 medlemmar. Senaste verksamhetsåret innebar åter en knapp nedgång i medlemmar medan däremot antalet klubbar steg. Aldrig tidigare har federationen uppvisat så stort antal aktiva förare som 1960, då inte mindre än 7 677 tävlingslicenser utfärdades. I runt tal två tävlingar avverkades varje dag hela året och publiksiffran, 575 450, visar en klar ökning vid jämförelse med år 1959. Motorcykelsporten Det internationella utbytet var rekordartat under federationens 25 :e verksamhetsår. Svenska förare startade inte mindre än tusentalet gånger på utländska banor medan 218 utlänningar deltagit i svenska motorcykeltävlingar. Nio svenska speedwayförare har kortare eller längre period haft generella starttillstånd för utländska klubbar. Federationen har officiellt representerats i VM i motocross och speedway, EM i motocross och på rundbana, International Sixdays i både trial och tillförlitlighet samt i ett antal landskamper i speedway och på isbana. Ove Fundin hemförde individuella VM i speedway för andra gången. Rune Sörmander blev 12:e man i finalen på Wembley. Den svenska kvartetten Ove Fundin, Rune Sörmander, Olle Nygren och Björn Knutsson vann dessutom lag-VM som avgjordes i Göteborg. Motocross-VM blev en stor svensk triumf. Bill Nilsson vann — likaledes andra gången — den individuella segern före Sten Lundin, medan R.olf Tibblin blev fyra, Gunnar Johansson femma, Ove Lundell sexa och Lasse Gustafsson åtta. I EM i 250-klassen blev Lennart Dahlén fyra och bäste svensk före Stig Rickardsson. I Motocross des Nations tvangs det svenska laget bryta. På 1 000-metersbana blev Sven Fahlén fyra i EM medan Rune Sörmander vann nordiska mästerskapet liksom det svenska laget. Båda landskamperna på 1 000 meter mot Norge förlorades. Sammanlagda resultatet blev 72—88. Mot Finland vann däremot Sverige med 93—65. Islandskampen mot Finland slutade med svensk seger med 86—56. International Sixdays gav Sverige fem guldmedaljer och en silvermedalj på sex startande. I lag blev vi trea efter Österrike och Tjeckoslovakien. Vårt militärlag blev tvåa efter Tjeckoslovakien. En landskamp i tillförlitlighet utkämpades mot Finland. Tack vare stark insats i Novemberkåsan lyckades Sverige vinna en knapp seger. Svenska mästare blev: Bill Nilsson, MK Orion, motocross 500 cc; Sivert Eriksson, UMCK, motocross 250 cc; Stig Eriksson, AMF Södertälje, motocross juniorer; AMF Södertälje, lagmotocross; Anders Franzén, Tibro MK, samt Ingemar Andersson, Tibro MK, tillförlitlighet; Ove Fundin, speedway; Ove Fundin—Bengt Brannefors, parspeedway; Vargarna, lagspeedway; Willard Thomsson, Folkare MK, juniorspeedway; Lars Sellman, Kungsbacka MA, trial. Sveriges GP och mästerskapet i TT inställdes. 260