av en ny turbojetmotor: Pratt & Whitney JT 8 D. Motorn kommer att I icenstill verkas av Svenska flygmotor AB i Trollhättan. Det har ansetts som synnerligen hedrande för vår svenska flygmotorindustri att man på detta sätt kunnat hävda sig i internationell konkurrens. Ytterligare utlandsbesök blev det i mitten av juni, då 6 officerare och 118 flygkadetter ur den amerikanska flygkadettskolan besökte vår flygkadettskola i Uppsala. Den 19 juni togs ett betydelsefullt steg mot fullbordandet av det automatiska luftbevaknings- och stridsledningssystemet STRIL 60, då flygvapnet tecknade kontrakt med flera företag inom vår svenska elektronikindustri angående anskaffning av ett antal radargruppcentraler. I mitten av juli erhöll flygvapnet en donation på 15 000 kronor från Sandvikens Jern-verk i samband med företagets 100-årsjubileum. Donationen avses för flygvapnets delfond i Kungafonden för behövande anhöriga till omkommen flygande personal. Den flygsimulator för flygplan 35 som beställdes hösten 1959 hos den amerikanska firman Curtis Wright togs i bruk under augusti vid F 16 i Uppsala. Detta innebär en effekti-visering samt besparingar vid utbildningsverksamheten på ”Draken”. Under 1961 beslutade man effektivisera flygvapnets haveriförebyggande åtgärder. Som ett Chefen för amerikanska flygvapnet, general Curtis LeMay, besökte 15 oktober Stockholm. M1 ”Monoplanet” flögs vid flygvapnets 50-års-jubileum på Malmslätt den 1—2 september av major Fritz Crona, F 3. viktigt led härvidlag installerades under oktober ett datatransmissionssystem från IBM för rapportering av flygsäkerhetsuppgifter från flygvapnets flottiljer. Chefen för USA:s flygvapen, general Curtis LeMay, gjorde ett kort Sverigebesök under oktober. Detta var ett svarsbesök på flygvapenchefens, general Lage Thunbergs, Amerikabesök i slutet av mars. Konungen övervar den 2 september flygvapnets officiella firande av militärflygets 50-årsjubileum vid Malmslätt. Förutom konungen hade inbjudits ett stort antal av de ”pionjärer” som varit med från första början. Största uppmärksamheten under de två dagarnas flyguppvisningar väckte den gamla Nieuport IV G eller M 1 ”Monoplanet”, som skänkts till försvaret 1912 av fyra privatpersoner. Flygplanet hade ställts i flygdugligt skick och flögs av majoren Crona från F 3. Även den gamla Ö 1 ”Tummelisa” var i luften och diskuterades sakkunnigt av konstruktörerna, översten von Porat och flygdirektören Kjellson. Den 6 december hade flygvapnet premiärvisning av det nya krigsflygplanet SAAB 37 ”Viggen”. Flygplanet, som än så länge endast befinner sig på projektstadiet, blev något av en världssensation. Härtill bidrog väl främst den okonventionella utformningen av flygplanets vingar: en deltaformad huvudvinge samt en s. k. nosvinge. Flygplanet blir ett s. k. enhets-flygplan, d. v. s. det skall kunna användas för endera attack-, spanings- eller jaktuppgifter. Flygvapnets haveristatistik visade under året cn markant och glädjande nedgång, ett förhållande som delvis torde hänga samman med den tidigare nämnda effektiviseringen av de haveriförebyggande åtgärderna. 6 81