Den 2 910 meter långa Muskötunneln börjar på Yxlö och mynnar ut långt in på Muskö. På de djupaste platserna ligger den 66 meter under havsytan. Tunnelns tvärsektion är på 37 kvm. gällt denna värdering utav marinen, gått in med nya utgångsvärden, d. v. s. den lätta marinens. Detta har medfört, att marinen procentuellt sett inom kostnadsramen har tillgodosetts i något större omfattning än tidigare. Den nedåtgående kurvan då det gäller marinens mate-rielanslag har vänt uppåt åt samma håll och i samma takt som vid de andra försvarsgrenarna. --------Nu var det ju så att 1962 års försvarskommitté inte tog ÖB 62. Försvars-kommittén tog i princip ÖB-svaret 62:s högsta ram; och där står det beträffande marinen: ’Den allmänna inriktningen och omfattningen av marinen innebär en ekonomisk anknytning till och fortsättning på Marinplan 60 men vissa kvantitativa begränsningar blir nödvändiga’. Men även detta alternativ innebar en relativ förbättring av marinens andel i kostnadsramen.” Av nya objekt i Marinplan 60 upptogs sex jaktubåtar i ett tidigt skede av planen. Redan på sommaren 1960 erhölls bemyndigande att lägga ut beställningarna. Under 1963 har de första levererats med början med Abborren från Kockums och Forellen från Karlskrona-varvet. Jaktubåten är en helt ny typ inom svenska flottan. Vid nykonstruktionen har man dock kunnat utnyttja tryckskroven från gamla kustubåtar, varför priset kunnat hållas mycket lågt. Jaktubåtens huvuduppgift är att under vattnet jaga andra ubåtar. Den elektroniska, tele- och hydrofontekniska utvecklingen har nu nått så långt att jaktubåten blir ett livsfarligt hot mot anfallande attackubåtar. I Marinplan 60 ingår även attackubåtar av ny typ med enhetsmaskineri. Med attackubåt menas ett fartyg som har mycket stor offensiv kraft: hög fart, stor räckvidd, kraftig beväpning och stor uthållighet. Arbetet med dessa ubåtar har bedrivits under lång tid. Det omfattande och komplicerade utvecklingsarbetet har helt utförts inom landet, såväl i marinförvaltningen som i olika industrier och inom särskilt organiserade forskarlag. Man fann emellertid att det för ubåten avsedda framdrivnings-maskineriet direkt och indirekt skulle komma att medföra oförutsett höga kostnader. På förslag av ÖB och marinledningen beslutade därför Kungl. Maj:t i slutet av september att avbryta utvecklingsarbetet med det nya framdriv-ningsmaskineriet. Beslutet innebär att vår nästa attackubåtstyp bibehåller de planerade goda egenskaperna i fråga om vapen, fart, manöverförmåga, motståndskraft m. m. men förses med ett annat maskineri grundat på modernaste batteriteknik. Som tidigare beslutats kommer fem attackubåtar att byggas och levereras enligt marinplanen. Den 31 oktober erhöll Karlskronavarvet och Götaverken beställning på marinplanens sex gasturbindrivna motortorpedbåtar. Motorerna 79