Perspektivskiss över nya Arendalsvarvet i Göteborg med den raka produktionslinjen från plåtgården rakt igenom verkstäderna fram till skrovhällen och byggdockorna. maskinområdet inom Saab. Kalkylatorns räkneuppgifter blir bl. a. helautomatisk navigering, siktnings- och vapenberäkningar inklusive ra-darsiktning, automatisk styrning av flygplanet (autopilot), övervakning av bränslesituationen och samarbete med det markbundna stridsled-ningssystemet och dess kalkylatorer (Stril 60). Den flygburna kalkylatorn har utformats som en generell datamaskin med stor minnesvolym, snabbminne för mer än 8 000 ord och med en räkningshastighet av c:a 100 000 additioner per sekund. I uppbyggnaden ingår tusentals extremt miniatyriserade komponenter packade i en volym som svarar mot en vanlig transistorradio. Som huvudleverantör av systemet har utsetts Saab och bland de samverkande industrierna märks Aga, Arenco, L M Ericsson, Philips, Svenska Flygmotor, Svenska Radioaktiebolaget och Standard Radio & Telefon. De militära nyheterna har under året duggat ganska tätt. Redan första dagarna i januari var det dags för Bolinder-Munktell att överlämna det första exemplaret av en ny terrängvagn — bandvagn 202 A. Bandvagnen är tvådelad med motorn, en Volvo B 18-motor, placerad i den främre halvan. Där sitter även föraren. Styrningen sker däremot med den bakre delen. Mellan delarna finnes en kopplingsknut, som även förmedlar drivningen av de bakre banden. Sammanlagt skall 1 700 sådana vagnar levereras till svenska armén. I mars offentliggjordes konstruktionen av en synnerligen modern stridsvagn — okonventionell genom att den saknar torn och därmed kunnat göras mycket låg; höjden är blott två meter. Slopandet av kanontornet är det centrala i konstruktionen av Stridsvagn S och har möjliggjort många andra nyheter på vagnen. En 10,5 cm kanon sitter fast i sin rekylvagga i vagnchassiet och riktas med hela vagnen, i sidled med hjälp av banden, i höjdled med utnyttjande av den hydrodynamiska fjädringen. Eftersom kanonen är fast har det gått att göra laddningen helautomatisk och spara in en besättningsman (laddaren). Vidare vinns utrymme och en lägre silhuett, vilket innebär mindre målyta. Besättningen har kunnat flyttas samman centralt och i själva verket kan en enda man tack vare den genomförda automati-seringen både köra och skjuta ensam. Vagnen drivs av en dieselmotor och en gasturbin. Sista dagarna i oktober visades för första gången offentligt en helsvensk pansrad trupptransportvagn, Pbv 302. Den väger 13 ton och tar 12 man, går med en hastighet av 65 km i timmen och kan simma över vattendrag. Vagnen skall tillverkas av Hägglund & Söner och leveranserna beräknas ta sin början 1966. Riksdagen fattade den 10 maj beslut om att högertrafik skall införas i Sverige under 1967. Från 1 januari 1965 blir det obligatorisk kontrollbesiktning av alla bilar som är mer än fem år gamla. 1967 blir denna besiktning obligatorisk för alla bilar som är äldre än tre år. Ett särskilt halvstatligt bolag — a.-b. Bilprovning — skall bildas för att handha arbetet. Volvo har under året infört automatväxel-låda på vissa typer av Amazon. Företaget har även presenterat en råstark lastbil, som försetts med s. k. navreduktion i vartdera bak-navet. I juni invigde prins Bertil Volvos nya fabrik i Kanada och inom kort beräknas två fabriker vara i gång i Belgien. I november invigde Volvo en ny fabrik i Köping, där man skall tillverka 150 000 växellådor om året. Scania-Vabis har träffat avtal med en stor amerikansk lastbilstillverkare, Mack Truck Inc., som skall utrusta en av sina bilmodeller med motorer tillverkade i Södertälje. Scania-Vabis 156