Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dödsrunor af Harald Wieselgren (med porträtt) - Adolf Eugène von Rosen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sätta jernvägsbyggnad i gång. Han hade goda
förbindelser med engelska jernvägsbyggare och penningemän
och tviflade icke på anslutning i Sverige af de många
små kapital, hvilka i utlandet bilda så kraftiga
häf-stänger när allmännyttiga företag skola lyftas “from
sounds to things“. Det var 1845, han kom hem med
ett svenskt jernbanenät i tankarna. Hos K. M:t ansökte
han om koncession på följande stambanor: Stockholm—
Göteborg, genom Södermanland, Nerike och
Vestergöt-land; Stockholm—Ystad, genom Sörmland, Östergötland,
Småland och Skåne; Stockholm—TJpsala—Gefle; med
sidolinier: från första stambanan till Örebro—Yenern och
Örebro—Nora, till Jönköping, till Borås och till
Lidköping; från andra stambanan: nedåt Södertörn, från
Linköping till Kalmar—Karlskrona, från Eksjö till
Jönköping, från Kristianstad till Lund—Malmö, från Lund
till Landskrona—Helsingborg; från tredje stambanan:
Upsala—Yesterås—Örebro, Yesterås—Dalelfven, Gefle—
Eorsbacka. På alla dessa banor erhöll också Rosen den
27 november 1845 Kongl. Majt:s koncession under tjugu
år. Telegrafering längs linierna skulle staten bekosta,
kronoarbetskårer och soldater skulle få användas till
arbetare, statens jord lemnas gratis för jernbanornas
behof och de enskildes få exproprieras: allt detta mot
vilkor, att detaljerade bygnadsplaner och
kostnadsför-slag skulle vara aflemnade samt färdigbildade aktiebolag
anmälda före utgången af 1847.
Hvilken kolossal affär hade icke nu Rosen gjort!
Se vi på hans koncessioner, så omfatta de ju en ganska
betydlig del af de jernbanor som fyrtio år senare
trafikeras här i Sverige och likheten mellan hans föreslagna
jernvägslinier och de sedan utförda vitnar fördelaktigt
om Rosens kännedom om landets behof, trots de elfva
årens frånvaro. Men se — landets egna barn ville icke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
