Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - XII.d. Svenska fartyg i utrikes sjöfart - XII.e. Inrikes sjöfarten, af kapten G. Wallenberg, Stockholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN INRIKES SJÖFARTEN.
871
I de yttranden, som till kommittéen inkommit från handels-
och sjöfartsnämnder, föreningar och enskilda, har såsom en af
de förnämsta orsakerna till sjöfartsnäringens tynande tillstånd
med stor samstämmighet framhållits bristen på lätt tillgängligt
kapital för näringens tidsenliga bedrifvande. Det har anförts,
hurusom vid den vändpunkt, som kännetecknas af öfvergången från
segel till ånga samt träfartygens utbytande mot sådana af järn,
vårt land ej kunnat följa den snabba utvecklingen i vissa andra
länder. Hos oss har kapitalet tagits i anspråk för andra ändamål:
industriella anläggningar och framför allt järnvägar. Hvad som
sålunda på sjöfartens område förlorats kan icke utan ett särskildt
kraftigt handtag återvinnas. Främst kräfves, att i de många små
och vanmäktiga rederiernas ställe träda samlade och kapitalkraftiga
sådana, med tillgångar att sätta i sjön fartyg af modern storlek och
utrustning samt att öfvervinna tillfälligt ogynnsamma konjunkturer,
hvilka naturligtvis icke kunna helt och hållet undvikas.
För åstadkommande af det nödiga kapitalet föreslår kommittéen
inrättandet af en marinhypoteksbank, till hvars förfogande
riksdagen skulle, under hufvudsakligen samma villkor som skett för
Allmänna hypoteksbanken, ställa ett belopp af 10 millioner kronor
i statsobligationer äfvensom årligen anvisa 600,000 kr. till en
delcrederefond för banken. För att fartygsägaren skall kunna begagna
sin egendom såsom säkerhet för lån kräfves därjämte ny lagstiftning
om inteckning sr ätt i fartyg; för närvarande kan nämligen fartyg
icke användas såsom säkerhet för lån utan att öfverlåtas såsom
pant, i hvilket fall ägaren hindras i sitt fria förfogande öfver
fartyget. * - Ändtligen föreslås upprättandet af resestipendier
för personer, som önska i utlandet inhämta Ökad yrkesskicklighet
för utöfvande af rederiverksamhet.
För en uppblomstring af vår sjöfart kräfves med nödvändighet en
uppryckning äfven af den svenska skeppsbyggerinäring-en, som under
flera årtionden i väsentliga delar gått tillbaka. För åstadkommande
häraf föreslår kommittéen utvidgad rätt att erhålla restitution af
tull för införda materialier och skeppsförnödenheter använda för
nybyggnad, förbyggnad eller reparation af fartyg om mer än 40 tons
afgiftspliktig dräktighet. - Vidare föreslås, att, i första rummet i
Stockholm och Malmö samt därefter å någon plats norr om Stockholm,
med hjälp af statsanslag inrättas dockor af sådana dimensioner,
att stora moderna fartyg kunna i dem intagas, och ändtligen att
äfven här reseunderstöd tilldelas personer, som vilja i främmande
länder utbilda sig för skeppsbyggeriverksamhet.
Äfven beträffande sjöfartslagstiftningen föreslås åtskilliga
förändringar, bland annat i syfte att tillse, att icke olämplig
grund användes för sjofartsafgiftemas beräknande samt i allmänhet
att ej rederirörelsen tryckes af för höga afgifter.
Den inrikes sjöfarten.
Om Sveriges utrikes sjöfart i våra dagar företer svagheter, som
det blir den närmaste framtidens uppgift att söka öfvervinna, kan
däremot den inhemska sedan lång tid tillbaka sägas vara ordnad på
ett rent af mönstergillt sätt. Den ytterst lifliga förbindelsen
mellan landets olika delar uppehålles af flera hundra ångare,
och för lokalsamfärdseln i våra vidsträckta skärgårdar, äfvensom
för fisket, hafva utvecklat sig egendomliga svenska båttyper för
segling, af hvilka några torde här förtjäna ett omnämnande.
* I fråga om inteckningsrätten i fartyg har riksdagen redan (år 1901)
för sin del Leslutit lagstiftning i hufvudsaklig öfverensstämmelse
med hvad kommittéen i ett tidigare betänkande förordat.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
