Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Sjöfart. Av H. Rosman och K. E. Norman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJÖFARTEN MELLAN SVERIGE OCII UTLANDET. 523
Tab. 119. Utrikes sjöfarten efter olika nationers fartyg, år 1913}
Ångfartyg. Tusental ton Segelfartyg. Tusental ton
Nationalitet Ankomna Avgångna Summa Ankomna Avgångna Summa
Lastade Barlast Lastade Barlast j Lastade Barlast Lastade Barlast
Svenska . . 5 431 864 5 519 779 12 593 256 281 483 53 1073
Norska . . . 540 409 831 125 1905 42 85 115 13 255
Finska . . . 329 78 378 31 816 48 25 49 22 144
Ryska . . . 7 7 13 1 28 8 6 14 2 30
Danska. . . 2 062 184 2150 91 4 487 66 86 131 21 304
Tyska . . . 1135 701 1751 86 3 673 69 57 117 9 252
Nederländska 56 88 146 2 292 21 4 19 7 51
Belgiska . . 12 9 20 1 42 — — — — —
Engelska . . 517 223 598 133 1471 — 3 3 — 6
Franska . . 11 8 19 — 38 —
Spanska . . 11 — 9 2 22
Italienska . — 2 2 — 4
Österrikiska. 5 — — 6 11 — — — — —
Siamesiska . 2 5 8 — 15 — — — — —
Kanadensiska 3 1 1 3 8
Argentinska 2 2 2 2 8
Summa 10123 2 581 11447 1 262 25413 510 547 931 127 2115
1 Till lastade fartyg räknas från och med år 1913 passagerarfartyg, som göra reguljära
turer, samt alla andra fartyg, som medföra någon annan last än barlast.
Erinrar man sig detta, bör det vara klart, att vid avslutande av
handels-och sjöfartstraktater Sverige har genom sin betydelsefulla ställning inom
sjöfarten en ej obetydligt större trumf på hand, än som kunde väntas av
dess jämförelsevis mindre framträdande betydelse inom den rena
handelsverksamheten.
Efter flagga fördelade sig sjöfarten på det sätt, som framgår av Tab.
118—120. Svensk flagg vajade över kölar med ett sammanlagt tontal av
2-27 milj. ton i genomsnitt för åren 1876—80; år 1913 hade siffran
vuxit till 13-67 milj. ton. Främmande fartygs tontal hade under samma
tid stigit från 4-16 milj. till 13-86 milj. I % av totalsumman upptogo
de svenska fartygen under den förstnämnda perioden 35 % och år 1913
vid pass 50 %, alltså en väsentlig förändring.
Såsom av Tab. 118 synes, har denna förändring till det bättre gjort sig
märkbart gällande först under det senaste decenniet i samband med den
ovan påpekade allmänna uppryckningen av vår handelsflotta. Ännu vid
slutet av 1890-talet utgjorde det svenska tontalet endast 37 %.
Av de främmande fartygen är det isynnerhet de danska, som en lång
tid legat över vid sjöfartsförbindelsen mellan länderna. Vid slutet av
1890-talet ombesörjdes trafiken mellan Danmark och Sverige till omkring
80 % av danska fartyg, medan den svenska flottans andel endast uppgick
till 15 %. Genom omreglering av Öresundstrafiken är förhållandet numera
ändrat, så att de danska fartygens andel beräknas till 54 % och de svenska
fartygens till 43 % vid den direkta förbindelsen mellan de båda länderna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
