- Project Runeberg -  Sveriges land och folk : historisk-statistisk handbok / Andra delen /
559

(1915) [MARC] Author: Joseph Guinchard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Sjöfart. Av H. Rosman och K. E. Norman - Avgifter av sjöfarten. Av E. Modig - Sjömännen. Av O. Järte

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

SJÖMÄNNEN.

559

Fartyg, som under resa mellan utrikes orter i svensk hamn lossar eller
lastar varor till högst fjärdedelen av sin lastdräktighet, är fritt från avgifter.

Lotspenningarna. Den svenska lagstiftningen förenar med lotstvång
lotsavgiftsplikt såsom regel. Fartyg, som gör resor mellan svensk och utländsk
ort och passerar lotsled, för lotsning, varigenom fartyget under löpande
kalenderår erlagt lotsavgifter 10 gånger, om det är ångfartyg eller lastpråm,
och 6 gånger, om det är segelfartyg, befrias från lotsavgifter under
återstående delen av året, om den utländska orten ligger innanför linjen Lindesnäs
—Hanstholm, men dessa avgifter nedsättas till hälften, om den utländska
platsen ligger bortom sagda linje. Fartyg om och under 40 ton äro
avgiftsfria, likaså ångfartyg, som göra regelbundna resor mellan svenska och danska
orter vid Öresund samt vissa andra fartyg.

Fyr- och håkav giften, som på 1870-talet utgick även för fartyg i inrikes
fart, utgöres numera endast för fartyg över 40 ton i utrikes fart. För varje
fartyg, vilket ankommer från eller avgår till utrikes ort, skall fyr- och
båk-avgift erlägges med 25 öre för ton av avgiftspliktiga dräktigheten, men har
sådan avgift erlagts under ett kalenderår för ångfartyg eller lastpråm åtta
och för segelfartyg fyra gånger, är fartyget befriat från vidare erläggande
av denna avgift under det året.

Från hittills nämnda tre slag av avgifter njutes befrielse för ordersökande,
kolande och provianterande fartyg, fartyg som av tvingande orsaker anlöper
hamn, kronofartyg m. fi.

Tonavgift till sjömanshusen utgöres för fartyg, som från svensk hamn avgår
till utrikes ort, med 3 öre, om fartyget är svenskt eller tillhörigt främmande
nation, i vars hamnar svenska fartyg njuta nationell behandling, men i annat
fall med 5 öre — allt för ton enligt svenskt eller därmed likställt utländskt
mätbrev. Avgår fartyget flera gånger under en kalendermånad från samma
svenska hamn, erlägges avgiften blott en gång i månaden.

Hamnavgifter utgå för fartyg och varor enligt särskilda av K. Maj :t,
med tillämpning av vissa huvudgrunder, på vederbörandes förslag fastställda
taxor med giltighetstid av 5 år.

Grundpenningar utgå för fartyg, som begagna sig av anstalter för
sjöfarten vid vissa lastageplatser huvudsakligen i Norrland, efter det ägarna
förvärvat K. Maj :ts tillstånd till avgifternas uppbärande enligt därvid
fastställd taxa.

Avgifterna för skeppsmätningen åligga i Sverige för det närvarande i

regeln redaren. För mätbrev och en del andra fartygshandlingar utgå
stämpelavgift och expeditionslösen.

Utrikes erlägga svenska fartyg numera icke andra (enligt svenska
bestämmelser utgående) avgifter än dels, i Storbritannien, avgift till Svenska
kyrkan i London, dels ock sådana avgifter, som hava karaktären av
expeditionsavgifter till konsulerna. — Avgiften till Svenska kyrkan i London utgår
med 0-6 penny för ton av fartyg, som anlända till London, och med 0-3 penny
av fartyg, som anlända till övriga hamnar i Storbritannien och Irland.

Sjömännen.

På grund av sjömansyrkets säregenhet hava dess arbetsförhållanden sedan
gammalt reglerats genom särskild lagstiftning. Nu gällande bestämmelser
härutinnan äro givna i 1891 års sjölag med tillhörande författningar med de ändringar,
som vidtagits av 1914 års riksdag och vilka trädde i kraft den 1 januari 1915.
Denna föreskriver i detalj besättnings och befälhavares skyldigheter och rättigheter
inbördes samt gentemot redaren ävensom befälhavares ansvar för fartyget. I syfte
att upprätthålla den om skeppsbord nödvändiga stränga manstukten samt för att för-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jun 10 23:41:22 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sverig15/2/0581.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free