- Project Runeberg -  Sveriges land och folk : historisk-statistisk handbok / Andra delen /
579

(1915) [MARC] Author: Joseph Guinchard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XI. Samfärdsmedel - 1. Järnvägarna. Av [G. Welin] T. Hamnell

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

JÄRNVÄGARNA.

579

Inga allmänna regler äro föreskrivna i fråga om arbetsdagens längd, men man
har — beträffande särskilt den viktiga och ansträngande tjänst, som åligger
tåg-och växlingspersonalen — sökt göra densamma så lindrig, omständigheterna det
medgiva. Vad personalens arbete under söndagar angår, hava inskränkningar
gjorts i fråga om godstrafiken i så måtto, att in- och utlämning av gods icke
äger rum under sådana dagar, varjämte en del godståg äro inställda. För
statsbanans personal finnes bestämt, att densamma, så vitt möjligt, skall åtnjuta
ledighet varannan söndag för erhållande av tillfälle att bevista gudstjänst.
Nattarbete förekommer naturligtvis för såväl tåg- som stations- och
bevakningspersonal å linjer, där nattåg framgå. Detta gäller dock huvudsakligen Statens järnvägar.

Centralstationen i Stockholm.

Avlöningsförhållandena ställa sig naturligtvis ganska olika^på olika banor och
för olika tjänstearter. Över huvud taget torde de kunna sägas vara högre än
dem, som tillämpas vid de angränsande ländernas järnvägar. De under senare
åren betydligt stegrade levnadsomkostnaderna hava föranlett reglering av
personalens avlöningsförhållanden. Vad Statens järnvägar angår, har en dylik
reglering trätt i kraft med ingången av år 1907; och vad flera av de enskilda
banorna beträffar, har reglering efter hand ägt rum under de senare åren. En
stationskarl — exempelvis — vid Statens järnvägar åtnjuter för närvarande, med
inberäknande av värdet — 336 kronor — av bostad med vedbrand i Stockholm
samt ersättning — 120 kronor — för beklädnad och 60 kronor i ortstillägg, lägst
1 356, högst 1 656 kronor om året. En banvakt åter uppbär, med inberäknande
av samma förmåner, lägst 1 326, högst 1 626 kronor om året. Från lönerna
avgå emellertid de avgifter personalen är skyldig att erlägga för pensionering.
Självhjälpssystemet i form av spar- och understödskassor, livförsäkringsföreningar
o. dyl. har vunnit en livlig tillslutning från järnvägspersonalen runt om i landet,
och i sammanhang härmed böra jämväl nämnas de pensionsinrättningar, som
upprättats och vilka — med syfte att bereda dels trygghet för personalen själv

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jun 10 23:41:22 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sverig15/2/0601.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free