Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XI. Samfärdsmedel - 1. Järnvägarna. Av [G. Welin] T. Hamnell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅNGFÄRJEDRIFTEN.
581
Ångfärjan »Malmö» är byggd hos Kockums mekaniska verkstad i Malmö. Den
är 82 m lång, 16 m bred samt har ett djupgående av 3’2 m. Den deplacerar
1 511 ton och maskinernas maximistyrka uppgår till 1 850 indikerade
hästkrafter, vilka giva färjan en maximalhastighet av nära 14 knop. Högsta tillåtna
passagerareantalet utgör 850.
Å denna trafikled överfördes under år 1914 genom tillsammans 3 462 turer
(svensk färja 1 631) 82 222 resande från och till Sverige. 188 840 ton gods
transporterades från och 54 325 ton till Sverige.
Ångfärjan Drottning Victoria.
Trälleborg—Sassnitz-ruten.
Angfärjeleden Trälleborg—Sassnitz, den mest betydande och snabbaste
förbindelsen med kontinenten, upprättades på grund av ett mellan Sverige
och Preussen ingånget fördrag av den 15 november 1907 och öppnades ett
och ett halvt år senare, den 7 juli 1909. Trafiken på denna led är ordnad
genom överenskommelse mellan svenska järnvägsstyrelsen och preussiska
järnvägsdirektionen i Stettin, varigenom dessa myndigheter förbundit sig
att dagligen var för sig regelbundet överföra resande och vagnar en gång
i vardera riktningen samt att därutöver omväxlande besörja behövliga
transporter. Leden, som är 107 km lång, trafikeras alternerande av två
svenska och två tyska färjefartyg.
Å svensk sida upprätthålles trafiken av ångfärjan »Konung Gustaf V»,
mätande en dräktighet om 3 062 bruttoton, och »Drottning Victoria», med
bruttodräktighet av 3 074 ton. Högsta tillåtna passagerareantalet utgör 1 800 på varje
färja.
Såväl de svenska som de tyska fartygen äro byggda efter ritningar av den
svenske ingenjören W. Hök och äro i avseende å konstruktionen i allt väsentligt
varandra lika. De svenska färjorna äro byggda, »Konung Gustaf V» vid
Lindholmens mekaniska verkstad i Göteborg och »Drottning Victoria» å Swan, Hunter
& Richardsons skeppsvarv i Newcastle ön Tyne. Färjan »Konung Gustaf V» är
till allra största delen byggd av svenskt stål från Avesta järnbruk och med
inredning av huvudsakligast svenska träslag. Kölen till detta fartyg sträcktes den
19 augusti 1908. Det gick av stapeln den 19 juni 1909 samt överlämnades
fullt färdigt till Svenska staten den 4 mars 1910.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
