- Project Runeberg -  Svenska folket genom tiderna / 10. Kring sekelskiftet /
264

(1938-1940) [MARC] With: Ewert Wrangel
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Brobyggare i arbete på 1860-talet; brospänning över Huvudnäsfallet i Göta älv nära
Vänersborg för Västgöta—Bohus-banan. — Träsnitt i »Ny illustrerad tidning» 1866.

sunds mekaniska verkstad. På 1870-talet byggdes broar för järnvägen
Falun—Göteborg över Dalälven vid Domnarvet, över Göta älv vid Trollhättan
m. fl. En större bro byggdes 1872 över Dalälven för Uppsala—Gefle
järnväg med 6 spann, inalles 150 m. lång. Stambanan genom övre Norrland
krävde stora brobyggnader, den största var den 1887—88 byggda
Forsmo-bron över Ångermanälven, 250 m. lång och 46 m. över vattenytan, vilken
länge gällde som landets största järnvägsbro.

Först på 1880-talet kom järnet till mera allmän användning vid större
landsvägsbroar. Den första bron av järn för landsväg gjordes 1852 över
Svartån vid Vreta kloster, en nitad fackverksbro, som ännu lär vara i bruk.
År 1880 byggdes genom Väg- och vattenbyggnadsstyrelsens försorg en bro
över Rönne å vid Herrevadskloster, 1885 en bro över Ljusne älv vid Järvsö,
med 5 spann av omkring 30 m:s spännvidd, 1888—90 över Göta älv vid
Trollhättan, m. fl. Allmänt användes nitade fackverksbroar på landfästen
och pelare av huggen sten. Brobanan utgjordes till på senaste tid av plank
i två lager.

I Norrland användes vid de stora älvarna länge överallt brofärjor, som
roddes eller på senare tid drogos med hjälp av stållinor, som sträcktes över
färjställena. Under senare åren ha dock allt flera broar byggts, och snart
torde dragfärjornas saga vara all.

Vid städernas brobyggnader användes järnet tidigare mera allmänt än
vid landsvägsbroarna. Den äldsta stadsbron av detta material är
»Järnbron» över Fyrisån i Uppsala, en häng- eller stagbro av pittoreskt utseende,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 00:04:28 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svfolket/10/0316.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free