Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorismen och flygväsendet. Av Marshall Lindholm - Flyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ett av vårt lands äldsta flygplan — en av Oscar Asks maskiner, färdigmonterad efter ett
haveri i Landskrona 1911. Planet, som saknade bl. a. skevningsroder och i vilket föraren,
d. v. s. Oscar Ask själv, satt placerad på ett öppet säte mellan vingarna, var ytterst
ostabilt och kunde flygas endast i absolut vindstilla. — Foto i Tekniska museets arkiv.
Carl Cederström i sitt Blériot-Gnömeplan »Bil-Boh (sd kallat efter den cederströmska
firman Bilaktiebolaget; Cederström var också stor bilist) före starten till den andra
flygning över Stockholm han ett par dagar förut varit den förste svensk att utföra. Det var
den 21 sept. 1910; en knapp månad tidigare hade flygbaronen med samma plan som
förste svensk flugit över Öresund. — Foto i Stockholms stadsmuseum.
hade av förnämiteter (se bd 7 sid. 28). S. A. Andrées uppstigningar och
färd mot Nordpolen med ballong väckte långt senare uppmärksamhet över
hela världen — ett av de förnämsta kapitlen i aeronautikens historia.
Tysken Otto Lilienthal är den förste, som lyckats utföra en
segelflygning. Han blev banbrytare på segelflygningens område och gjorde över
2,000 glidflykter, varvid han ingående studerade vingarnas form och
an-fallsvinkel, bästa sätten att hålla apparaten i jämvikt och lufthavets
egenskaper. Lilienthal omkom vid en glidflykt 1896. Hans försök blevo
grundläggande för hela flygningen och skaffade människorna omsider ett nytt
231
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
