Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1 - Undervattensbåten. Af W. Magnusson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
32
W. MAGNUSSON
De horisontella roder, som skola utföra detta, äro placerade
såväl för- som akterut. De manövreras med hvar sin ratt, och
rorgängarne (styrmännen vid rattarna) hafva en djup visare och
en pendel, som för dem angifva båtens läge. Då den skall
nedbringas till exempelvis 10 meters djup, lägges förliga rodret med
förkanten nedåt. Lyckas man ej härigenom få ned förskeppet
under vattenytan, lägges aktra rodret med sin akterkant nedåt,
hvarigenom vattentrycket på rodret kommer att lyfta upp
akterskeppet något. Vattentrycket kommer nu att verka på förliga
delen af däcket, lutningsvinkeln kommer att ökas och båten
skära ned under vattenytan. Nu måste man hastigt lägga om
rodren, så att lutningsvinkeln, som afläses å pendeln, ej blir
för stor, i hvilket fall
båten skulle komma
ned å för stort djup.
Strax innan
djupvisaren angifver det
kommenderade djupet,
läggas rodren ytterligare,
så att lutningsvinkeln
alldeles upphäfvesoch
båten i horisontellt
läge kommer å 10
meters djup. Att sedan
bibehålla djupet eller komma å annat läge är för vana
rorgäng-are ytterst lätt.
Som kraftkälla i marschläge användes å nyaste och under
byggnad varande båtar så godt som uteslutande Dieselmotorer.
Såväl 4-takts som 2-taktsmotorer användas, och ännu har ej
slutgiltigt afgjorts endera typens öfverlägsenhet. Som bränsle
för dessa motorer användes nafta. Under vattnet användes som
kraftkälla uteslutande elektricitet, magasineradt i ett
ackumulatorbatteri.
De båda Dieselmotorerna drifva hvar sin propeller. Mellan
Dieselmotorn och propellern sitter å propelleraxeln en dynamo,
hvilken kan förenas med propellern och frigöras från
Dieselmotorn, hvarvid den med ström från ackumulatorbatteriet
drifves som motor och gifver propellern sin rörelse vid förflyttning
i undervattensläge. Den kan äfven fastkopplas till Dieselmotorn
och frigöras från propellern. I sådant fall användes den, drif-
Sveriges första undervattensbåt Hajen sänkande sig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
