Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8 - Dagens frågor - Ryska järnvägar och engelsk politik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
080 DAGENS FRÅGOR
är tiden annorlunda, och — medan Londonpolisen på regeringens
order beslagtar och domstol med konfiskation belägger broschyrer om
»Persia, Finland and our Russian alliance^> — besjunges i Times
Ryssland som frihetens heliga land:
Once more does Freedom gird thec with her sword
To keep inviolate thy holy land.
Strong bulwark — thine the immemorial fäte
To shield the lamp of progress in the West —
The tyranfs spear is turned against thy breast,
Once more the savage foe is ät thy gate.
Thy vampire neighbour etc. etc.
hvarom den framtida historikern, lätt förundrad, kan inhämta
närmare kännedom i »The Times’ Russian Supplement» n:o 13.
Hvad beträffar den framställning af Kolajärnvägen, som här
refereras, finnes emellertid helt visst ingen anledning att draga dess
uppgifter i tvifvelsmål. Förutom andra skäl och upplysningar, som
tala därför, må här blott åberopas ett yttrande af dumaledamoten
A. L Shingarev, hvilken den 31 augusti detta år inför duman
redogjorde för utskottsbehandlingen af en proposition om ökad
sedelut-gifningsrätt för ryska statsbanken och i sammanhang därmed
granskade hela den ekonomiska ställningen. Han klagade då öfver den
bristande effektiviteten i åtgärderna för ökande af exportmöjligheterna
och anmärkte därvidlag, att arbetet på Archangelbanans förbättring
liksom på byggandet af banan till Murmankusten framskridit mycket
långsamt, ett som det tyckes orättvist omdöme, men som i alla fall
visar att banan i fråga är långt ifrån färdig.
Efter att ha berört de hittillsvarande trafikförhållandena i det
nordvästligaste Ryssland och huru Archangel ånyo blifvit ett »Europas
(sic!) fönster», ehuru ett mycket trångt sådant och tillfruset mer än
halfva året, fortsätter Brianchanikov med att tala om »Rysslands
dragning till hafvet! Af denna ädla sträfvan fattas Ryssland
periodiskt. Den förnams långt fore Peter den store. Med passionerad
kraft har Ryssland kastat sig än åt det ena hållet, än åt det andra,
har sökt nå sitt mål i öster, i söder och i norr. & — Nu är det
emellertid fråga om hamnmöjligheterna i Kolaviken tätt invid
norska kusten, där Golfströmmen håller vattnet isfritt året rundt utom
hvad den innersta delen beträffar.
Petrozavodsk vid Onegas västra strand är den nya järnvägens
första hufvudpunkt, men dess anknytning med det ryska järnvägsnätet
beräknas af R. icke komma att ske förrän vid slutet af detta år —
en klargörande uppgift, då ju denna sektion måste anses som en af
de lättast byggda. Från Petrozavodsk norrut pågår skenläggningen,
närmast till norra ändan af Onega, där en bibana till Povnets äfven
skall byggas, och så vidare till dess banan når närheten af Hvita
hafvet först vid den mycket grunda Sorozkaviken och därefter vid Kem,
dessa nejders viktigaste administrativa och ekonomiska centrum. Här
slutar banans första sektion.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
