Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Häfte 2
- Kring det pågående sjöhandelskriget. Av Stig H:son-Ericson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
under föreliggande sjö- och väderleksförhållanden tryggas genom
närheten till land eller närvaron av ett annat fartyg, som är i
tillfälle att taga dem ombord. — I början av nu pågående krig
vinnlade sig också de tyska ubåtarna i allmänhet om att inbogsera
livbåtarna från sänkta fartyg mot kusterna. Sedan dess hava
neutrala fartyg sänkts utan något som helst varning.
Reglementet avslutas med bestämmelser om
skadeståndsersättning m. m.
*
Av särskilt intresse är den tyska ståndpunkten i fråga om
ubåtarnas rättigheter att, med åsidosättande av gällande praxis etc.,
sänka neutralt tonnage på väg till neutrala länder. Denna
ståndpunkt har bl. a. kommit till synes i en serie artiklar i
Deutsche Allgemeine Zeitung (25/1, 8/2 och 10/2).
I det s. k. Londonprotokollet den 6 november 1936 säges om
ubåtskrig bl. a.: »Ubåtar skola vid sitt uppträdande gentemot
handelsfartyg följa de internationella rättsregler, vilka övervattensfartyg
äro underkastade. Särskilt må ej krigsfartyg, vare sig
övervattens- eller undervattensfartyg, annat än vid fortsatt vägran att
stanna vid regelmässig anmaning eller vid aktivt motstånd mot
visitering eller undersökning sänka ett handelsfartyg eller göra
det navigeringsodugligt utan att först ha bragt passagerare,
besättning och skeppshandlingar till säker plats.»
Den tyska uppfattningen vill begränsa tillämpningen av denna
bestämmelse till enbart »fredliga» handelsfartyg. Otvivelaktigt
kunna stora svårigheter föreligga för en ubåt att avgöra om ett
handelsfartyg är »fredligt» eller icke, varmed i första hand får
förstås att det är bestyckat. I fråga om de neutrala fartygen kan
dock ingen tvekan råda med hänsyn till de tydliga
nationalitetsmärken, som anbringas på desamma.
Enligt tysk uppfattning utsätta sig även de neutrala för risken
att sänkas, om de framgå förskärmade eller i sicksackkurser.
Detsamma är fallet, om de göra motstånd vid visitering eller om de
avgiva radiounderrättelser till Tysklands motståndare. Ingår det
neutrala fartyget i engelsk konvoj är det utsatt för samma risker
som fientliga handelsfartyg. Dessa synpunkter överensstämma i
stort sett med vad som tillämpades under världskriget 1914—1918.
Nya äro däremot de åsikter, som framföras rörande de neutrala
handelsfartygens passage genom en krigförande makts
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Feb 20 23:30:00 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svtidskr/1940/0113.html
