Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hamn (sjöväsen)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAMN
vilka i s. Sverige vanl. äro ständigt bebodda
men i Norrland ofta endast under fiskets
bedrivande den isfria delen av året.
Flyghamnarna tjäna flygväsendet, ö r logsh
am-n a r n a örlogsflottan och sjöförsvaret. För h.,
skyddad av kustbefästningar, äro i vissa
avseenden särskilda bestämmelser gällande (se
K r i g s h a m n). Karantänshamnar
användas för fartygs isolering och desinfektion
för undvikande av smittosamma sjukdomars
spridning.
En h:s allmänna anordning omfattar i första
rummet tilläggsplats för fartyg, enklast
bestående av en brygga från land ut till lämpligt
naturligt el. medelst muddring ökat vattendjup, där
bryggan utvidgas till ett brohuvud med efter
fartygens storlek avpassad längd. Vid större
trafik ordnas tilläggningsplatser jämväl vid
bryggans sidor och dess bredd ökas, så att
utrymmet å densamma blir tillräckligt för
h.-rörelsen i land. En sådan från land utskjutande
bred brygga benämnes hamnpir el. pir.
Dessa pirer ha kommit till vidsträckt
användning, särsk. i nordamerikanska hamnar (se
stadsplan vid New York). Där erforderligt
vattendjup kan åstadkommas nära stranden,
ordnas tilläggsplatser ss. kajer (se d.o.), och
innanför dem utfylles ett hamnplan för
h.-rörelsen i land. För ökning av kajlängden
utgrävas inåt land hamnbassänger, vilka på
tre sidor förses med kajer men på den fjärde
äro öppna mot en rymlig bassäng för fartygs
inlöpning, vändning och förtöjning, då kaj ej
behöver användas för lastning el. lossning.
H.-bassänger ha kommit till stor användning i
Europas h., och i de större h. ordnas olika
bassänger för olika ovan angivna ändamål (se
stadsplan vid Hamburg). Där ebb och flod,
ss. i många av Europas Atlant- och
Nordsjö-hamnar, omöjliggöra lastning och lossning vid
kaj i öppet h.-område, utföras dessa arbeten i
slutna bassänger, dockor (se d.o.), med av
havet oberoende vattenstånd, i vilka dockor
fartyg kunna in- och utlöpa endast de tider
under dygnet, då vattnet utanför dockan står
i samma höjd som i dockan. Avspärrningen
sker med dockportar, liknande slussportar i
kanaler. För att möjliggöra fartygs in- och
utlöpande även vid andra vattenstånd ordnas
inloppet med en sluss, och bassängen benämnes
då s 1 u s s h a m n. H:s landområde förses med
varuskjul för kortare och magasin för längre
tids förvaring av varor, upplagsplatser för
massgods, tull- och hamnkontor samt
fabrikstomter, lyftkranar o.a.
lastnings- och lossningsanordningar
(se d.o.) för olika varuslag, elektriska kraft- och
belysningsledningar samt vatten- och avlopps-
ledningar ävensom med järnvägsspår och vägar
för transporter i land till och från h. H:s
allmänna anordning framgår av fig. 1 o. 2. Till
Fig. 1.
större h. höra vidare skeppsvarv med slip,
torrdocka, flytdocka samt verkstäder
för fartygs reparation och byggnad. I fiske-
Fig. 2.
och båt-h. bör finnas släpställe för
båtars uppdragning och reparation. Där det
naturliga skyddet ej är tillräckligt, förses h. med
vågbrytare (se d.o.), mellan vilka lämnas
efter fartygens storlek avpassad
inseglingsöpp-ning el. h a m n g a 11, till vilket leder en ofta
genom muddring fördjupad
inseglings-ränna, som förses med fyrbelysning och
ut-prickning (se Fyr och Sjömärken) samt,
för utestängande av sanddrift, ström och vågor,
med nödiga vågbrytare längs rännans bägge
sidor. — Hamnområde skall vara till sina
gränser bestämt och omfatta dels ett
vattenområde, inom vilket gäller en av K.m:t
fastställd hamntaxa, upptagande
hamnavgifter (se d.o.) för fartyg och last, dels ett
landområde av tillräcklig storlek för h.-rörelsens
bedrivande. H.-taxans och inom h.-området
gällande hamnordnings tillämpning
handhaves vanl. av en hamnkapten med
erforderliga tjänstemän för kamerala- och
kassagöromål (hamnkontor) samt med
hamn-lots och hamnroddare el.
hamnbetjäning för hjälp vid fartygs manövrering
och förtöjning ävensom hamnpolis för
ordningens upprätthållande. I mindre h. skötas
göromålen av en hamnfogde el.
hamnmästare. H:s förvaltning åligger i regel en
hamnstyrelse el. hamndirektion,
vilken har till sitt förfogande i de största h.
(Stockholm, Göteborg, Malmö) en h a m n
direkt ö r, i de större hamnarna en h a m n
inge n j ö r förutom ovannämnd hamnkapten
och personal.
Statsbidrag till företrädesvis mindre h:s
byggande och förbättring har 1841—1912 utgått till
— 493 —
— 494 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
