Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Järnvägsstaten - Järnvägsstation - Järnvägsstatistik - Järnvägsstyrelsen, Kungl. - Järnvägstariffer - Järnvägstaxa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGSTAXA
bangåidsmästare. Dessutom tjänstgöra inom
resp. avd. förmän, ss. banförmän, vagnförmän
och förrådsförmän, samt lokomotivförare,
maskinister, maskin- och pannskötare,
lokomotiv-eldare, banvakter, signalvakter, stationskarlar,
vagnskötare, vagn- och stallkarlar,
förrådsvak-ter och vaktmästare. Å ångfärjorna tjänstgöra
befälhavare av 2 kl., styrmän av 3 kl.,
övermaskinister av 2 kl., maskinister av 2 kl.,
maskinskötare, maskinvakter, rorgängare, timmermän,
eldare och matroser. — Antalet ord. personal
utgjorde 1932 tillsammans 19,871. E.R.S.
Järnvägsstation, se Järnväg och
Bangård.
Fig. 3. Försignal ställd på ”varsamhet”.
Järnvägsstatistik, i tabellform meddelade
uppgifter, belysande järnvägarnas förhållanden
i byggnads-, trafik- och ekonomiskt hänseende,
ss. trafikerade banlängder, vissa
byggnadsde-taljer, rullande materiel, kostnader för
underhåll, trafikens skötsel, inkomster m.m., delvis
angivna i tal pr enhet, ss. t.ex. pr
bruttoton-km. el. tåg-km. Genom sitt statistiska kontor
har Kungl. järnvägsstyrelsen fr.o.m. 1862 ss.
bidrag till ”Sveriges officiella statistik” lämnat
detaljerad statistik för statsbanorna och även
en del uppgifter från de enskilda järnvägarna;
fr.o.m. 1878 sammanställas sistn. uppgifter med
statsbanornas under huvudrubrik ”Allmän
järnvägsstatistik”. Å statistiska kontoret
ut
arbetas även sammanställningar av
månads-rapporter från sv. järnvägarna ang. trafik,
inkomster och utgifter m.m. En även
månatligen utkommande särsk. redogörelse, ”Statens
järnvägars månadsstatistik för tjänstebruk”,
innehåller de viktigaste statistiska data rörande
driftsekonomien. E.R.S.
Järnvägsstyrelsen, Kungl., är det centrala
ämbetsverk inom Kommunikationsdep., som
handhar ledningen av statens trafikerade och
under byggnad varande järnvägar. Sedan
överste Nils Ericson frånträtt sin befattning
ss. chef även för de trafikerade
statsbanede-larna (se Järnväg), förordnade K.m:t bl.a.,
att Kungl. styrelsen för statens järnvägstrafik
skulle fr.o.m. 1863 övertaga ärendena ang.
trafiken å stambanorna m.m. Styrelsen skulle
bestå av en chef, benämnd generaldirektör, 3
intendenter och 1 byråchef. I mån som
statsbanorna utökades, ändrades J :s
sammansättning, och sedan åt densamma uppdragits att
leda även Statens järnvägsbyggnader, erhöll
den sin nuv. benämning (1888) och består av
1 generaldirektör och chef, 1 överdirektör och
souschef, 1 överingenjör för handläggning av
järnvägsbyggnadsärenden, 1 verkstadsdirektör,
1 förrådsdirektör, 11 byråchefer, därav en
generalstabsofficer, militärbyråchef samt 2
ombudsmän. Vid behandling av vissa ärenden
förstärkes styrelsen av 2 järnvägsfullmäktige
(se d.o.). Inom styrelsen finnas 14 byråer
näml.: Kansli-, ekonomi-, drifttjänst-,
bantek-niska, byggnads-, maskintekniska, verkstads-,
förråds-, elektrotekniska-, godstrafik-, militär-,
inrikes och utrikes taxebyråerna. Dessutom
äro till dessa byråer anslutna 7 kontor:
statistiska, kammar-, revisions-, mil-, kontroll-,
biljett- och blankett- samt
reklamationskon-toren. Antalet tjänstemän i J. uppgår (1932)
till 925. E.R.S.
Järnvägstariffer, se Järnvägstaxa.
Järnvägstaxa, sammanställning av de
avgifter, som skola erläggas för transporter å
järnväg för personer och gods, samt
bestämmelser rörande deras tillämpning. Taxorna äro
vanl. fastställda av statsmyndighet och i
Sverige för varje järnväg särsk. Med hänsyn till
transportföremålens olika slag är j. indelad i
ett antal tariffer med skilda
grundavgifter och för olika transportlängder uträknade
med sjunkande avgiftsbelopp pr visst antal km.
Vid avgifternas bestämmande tages även
hänsyn till önskad snabbhet i befordran och till
det ansvar, järnvägen ikläder sig för ev.
uppkomna skador å godset under transporten.
Vid godsets inordnande i tariffer tages även i
betraktande, i vad mån detta kan bära högre
el. lägre frakter. Avgifterna räknas efter
— 861 —
— 862 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
