Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygkonst - Flygkår - Flygmaskin - Flygmyra - Flygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGKÅR
Ett av Henry Farmans första flygplan.
ha kommit till sådan fulländning, att de nu
äro en kulturfaktor av rang, ingripande ej blott
i samfärdseln utan även använda på en
mångfald olika områden (se Flygning). Från 1925
tills dato har skruvflygningen idelaCierva
fått en representant, som framgångsrikt
behandlat denna typ, autogiron, som är en
kombinerad skruv- och glidflygare och vars största
förtjänst är den högt eftersträvade egenskapen
att kunna sänka sig nästan lodrätt nedåt. H.K-n.
Flygkår, krigsv., enhet, i vilken ingår
kårstab, förvaltningsorgan, ett el. flera kompanier
samt reparationsverkstäder, ev. även skolavd.
Motsvarigheten inom armén är reg. och kår.
Flygmaskin, gemensam benämning på en
mekanisk, motordriven anordning, förmedelst
vilken människan kan hålla sig svävande i och
förflytta sig i luften. — Flygplanet (se
d. o.) kännetecknas av stela, orörliga vingar,
skruvflygaren (heliokoptern, se d.
o.) av ett propellerformigt, roterande bärorgan,
slagflygaren (ornithoptern) av
bärorgan, vingar med slagrörelse, efterhärmande
fågelvingarnas rörelse. F.Az.
Flygmyra, benämning på de bevingade
hannarna och honorna bland myrorna, till skillnad
från de vinglösa arbetarna (se Myror). S.Bgtn.
Flygning, färdandet i luften med flygplan,
kan sägas datera sin praktiska tillkomst till år
1909, då fransmannen L. B 1 é r i o t genom en
flygning över Engelska kanalen visade
flygplanets prestationsförmåga. De första
grundläggande glidförsöken utfördes 1891—95 av
tysken Otto Lilienthal. Vid f. med sin
första försöksmaskin med motor, byggd 1895,
förolyckades han 1896. Efterföljare till honom
blevo Pilcher, Chanute, Herring samt
bröderna O r v i 11 a och W i I b u r W r i g h t.
De senare började glidförsök 1903. 1904
lyckades de med en hemgjord motor göra en första
provtur. Då de hemlighöllo sina flygförsök,
gingo andra konstruktörer sina egna vägar. I
Frankrike framträdde brasilianaren Santos
D u m o n t 1906 med ett flygplan och lyckades
fullborda ett luftsprång av 50 m. längd samt
strax därefter den första f. av 20 m. längd, med
en varaktighet av 21 sek. 1907 överträffades han
av Henri Far man. Efter denna tid började
utvecklingen gå raskt framåt. De av bröderna
Wright, Santos Dumont och Farman byggda
maskinerna voro biplan. Snart framträdde
E s n a u 1 t-P elterie, Blériot och An t o
i-n e 11 e med maskiner av monoplantyp, och
senare kommo B r e q u e t och N i e u p o r t med
konstruktioner med inklädd flygkropp.
Bidragande till den raska utvecklingen var den
franska motorkonstruktionen Gnöme, en roterande
luftkyld motor. Förut hade använts luftkylda
stationära motorer av typ Anzani, Renault och
R. E. P. samt vattenkylda av typ Clerget och
Antoinette.
Under världskriget erhöll f., som omedelbart
togs i det militäras tjänst, ett oerhört uppsving
och flygplan typerna fullkomnades mer och mer,
samtidigt som lagarna för f., för flygplanens
beräkning genom vindkanalundersökningar och
för teoretisk behandling klarlades och de skilda
manövrernas utförande och villkor därför blevo
föremål för studium. F. n. har f. blivit en
kulturfaktor, som griper in på alla områden. F.
kan indelas i 4 stora grupper: trafik-f., civil-f.,
militär-f. och sport-f. — T r a f i k-f. omfattar
befordran av passagerare, post och gods och
regleras nu av stora trafikbolag, och
flyglederna omspänna nu hela jordklotet. Post- och’
gods-f. har utvecklat natt- och blind-f., vilket
erfordrat såväl utveckling av väderlekstjänst
som konstruktion av vissa speciella instrument.
C i v i 1-f. är den civila f., som vid sidan om
trafik-f. utföres till samhällets nytta. Härvid
må nämnas: ambulanstjänst; patrullering över
skogar för skogsbrandskydd; bekämpandet av
skadeinsekter å sädesfält och skogar genom
giftpulverutsläppning från flygplan;
kartläggning från luften; rapportering till fisklägen ang.
sillstimmens uppträdande och vandringar,
genom observationer från flygplan; isspaning och
hjälp till infrusna ångare förmedelst flygplan;
bidragandet till arkeologisk forskning genom
spaningsverksamhet från flygplan; fotografering
från luften; reklam-f.; f. för vetenskaplig
forskning m. m. M i 1 i t ä r-f. avser att skapa och
utbilda ett luftvapen; därvid äro spanings-,
bomb- och strids-f. skilda utvecklingsarter.
Spor t-f. avser att stimulera det uppväxande
släktets intresse för f., bidraga till luftvana och
kännedom om flygplanens konstruktion och
flygmanövrernas utförande. Till sport-f. må
räknas Atlantflygningarna, av vilka A 1 c o c k s
och Charles Lindbergs på sin tid
väckte stor beundran. — De för närvarande
gällande flygrekorden äro: hastighet
— 847 —
— 848 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
