Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Japan - Ekonomisk geografi - Religiösa förhållanden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JAPAN
Handel. Sedan J. 1868 fått internationella
förbindelser, utvidgades handeln med andra
länder raskt, i samband med den oerhört kraftiga
industriella expansionen, särsk. under 1930-talet,
då handeln i Europa led av följderna av den o.
1930 inträffade ekonomiska världskrisen. 1931,
då bottenrekordet nåddes, uppgick värdet av J:s
export till 1,147 och av importen till 1,236 mill.
yen; 1940 hade siffrorna stigit till resp. 3,972
och 3,709 mill. yen, ökningen dock till stor del
beroende på prisstegringar. Ett tidigare
betydande importöverskott ersattes i slutet av
1930-talet av ett exportöverskott, vilket hade sin
orsak i stora kapitalinvesteringar i Korea och
Manchuriet (lydstat 1932); J :s stora exportland
1939 var Manchuriet, därnäst kommo USA och
Kina, medan importen kom från USA,
Manchuriet, Kina och Brittiska Indien. 1947 steg
importsiffran till 24,392 mill. yen, medan exporten
stannade vid 9,143 mill. yen; USA intog första
platsen som importland, medan exporten
fördelade sig lika på ett flertal länder (jfr tab.).
Medan exporten före 2:a världskriget utgjordes
av många olika slags industrivaror, är
efterkrigs-exporten helt baserad på textilvaror, som 1947
utgjorde 72,4% av hela exporten. Likaledes ha
sådana råvaror för industrien som malmer,
metaller och mineraloljor strukits från importlistan,
på vilken plats i stället beretts för livsmedel
(44%), bomull (13%) och gödselämnen (12%).
Kommunikationer. 1939 hade J. ett
sammanlagt vägnät av 913,000 km, varav dock
endast 8,440 km kunde betraktas som
huvudvägar och lämpade för biltrafik; resten bestod av
smala, slingrande vägar med kraftiga stigningar
och avsedda för den stora lokala trafiken av
fotgängare, cyklister och kärror. Antalet
motorfordon var 1948 209,000, varav 149,000 lastbilar,
huvudsaki. införskaffade efter 2:a världskriget,
samt 31,000 personbilar, huvudsaki. droskbilar.
Den första järnvägen byggdes 1872 mellan Tokyo
och Yokohama. 1937 hade järnvägarna
(smalspåriga) en sammanlagd längd av 24,550 km,
varav c:a 7,000 km voro privata järnvägar.
Sammanlagt transporterades 1937 1,634 mill.
passagerare och 119,6 mill. t gods med en ansenlig
övervikt för passagerartrafiken. Huvudöarnas
järnvägsnät stå i förbindelse med varandra
genom tågfärjor. 1939 omfattade J:s handelsflotta
5,630,000 bruttoregisterton och var då till
storleken den 3:e i världen näst efter Englands och
USA:s. En stor del av handelsflottan
förvärvades under loppet av 1930-talet, då tonnaget växte
med 32%. Under 2:a världskriget gick nästan
hela denna flotta förlorad, och 1948 var det
återuppbyggda tonnaget ännu blott 1,240,000
bruttoregisterton, huvudsaki. små el. gamla fartyg,
Japans viktigaste import- och exportländer 1947.
Import från (i 1000-tal S) Export till (i 1000-tal S)
Importens och exportens fördelning på viktigaste
varugrupper 1947.
Importvaror Värde i mill. 1 Exportvaror Värde i mill. $
föga lämpade för transocean trafik. Den civila
japanska flygtrafiken, som förstatligades 1939,
trafikerade 1948 sammanlagt 26,000 km.
Förutom flyglinjerna inom det egna landet
upprättades i slutet av 1930-talet flyglinjer till Korea,
Manchuriet, Bortre Indien och till besittningarna
i Stilla havet. Telefonväsendet, som är
förstatligat, omfattade 1948 1,195,000 apparater,
huvudsaki. utplacerade hos ämbetsmän och i statliga
verk. 1941 funnos 6,6 mill. radioapparater, en
förvånansvärt hög siffra (i nivå med
Belgiens). V.Hn;N.Rn.
Religiösa förhållanden. J :s inhemska religion, som
i sen tid fått namnet s h i n t o (kinesiskt-japanskt
ord, ”gudarnas väg”), är en mycket primitiv
kombination av naturgudsdyrkan och herodyrkan. Dess
heliga böcker äro dels det historiska verket
”Ko-jiki” (förf. 712 e.Kr.), som rymmer en myckenhet
japansk mytologi, dels en serie norito, liturgier
från de första årh. e.Kr., nedtecknade långt senare.
Den fornjapanska folktron har systematiserats och
givit upphov till en skapelselära om det första
syskonparet Izanagi och Izanami, som tillsammans
födde de japanska öarna samt flera andra gudar,
bl.a. Amaterasu, solgudinnan, Tsukiyomi,
månguden, Kagutsuchi, eldguden, Susanowo, stormguden,
från vilkas son, Onamuchi, den japanska
kejsar-ätten räknar sina anor. Det finns vidare diverse
jord-, berg-, jordbävnings-, stjärn-, havs-, flod-,
vind-, träd- etc. gudar. Bland apoteoserade
stormän märkas Hachiman, krigsguden, en
legendarisk hjältekonung från 200-talet e.Kr.; Temmangu
el. Tenjin, lärdoms- och kalligrafiguden, identisk
med den lärde hovmannen Sugawara Michizane (f.
845 e.Kr.); vidare ett flertal kejsare. Vid sidan av
hjältedyrkan står förfädersdyrkan. Slutl. rymde
den gamla religionen åtskilliga falliska element.
— Kulten gick ut på att hålla sig väl med alla
dessa gudar, och därvid gällde det främst att vara
ren, vilket gav upphov till en serie
reningscere-monier, tvagningar, isolering, användande av ren
(genom g:cidning gjord) eld m.m. Småningom
upp-stodo tempel (miya) och tempelfester (matsuri) och
ett eget prästerskap, skapat närmast efter
buddistiskt mönster. Till kulten höra vidare
pantomimdanser (kagura) och pilgrimsfärder. En guds själ
anses ta sin boning i vissa heliga föremål (shintai,
gudakropp), en spegel, ett svärd, en kudde o.s.v.,
och dessa förvaras väl insvepta i de heligaste
rummen i de förnämsta templen; de främsta av dessa
äro Ise (helgat åt Amaterasu) och Kizuki i prov.
Izumo (helgat åt Onamuchi). — Shinto blev starkt
tillbakaträngd av buddismen, och på 800-talet e.Kr.
uppstod r y o b u-s h i n t o, en starkt buddistiskt
färgad shinto, vari de shintoistiska gudarna be-
— 1077 —
— 1078 —
USA .......................... 483,519 20,090
Indien ......................... 9,743 8,429
England ........................ 9,229 20,313
Kina ...................... 5,018 10,162
Honkong ........................ 4,256 14,061
Korea .......................... 2,471 18,935
Indonesien ..................... 1,304 23,457
Säd, mjöl och stärkelse 231,8
Bomull ............... 70,0
Konstgödsel .......... 62,7
Baljväxter ........... 26,7
Salt ................. 11,2
Socker ................ 9,5
Bomullsvaror ........ 85,6
Bomullsgarn ......... 17,7
Råsilke ............. ro,s
Kol .................... 8,1
Sidenvaror ............. 6,4
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
