Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGINDUSTRI
Monteringshall vid Svenska aeroplan ab. Linköping.
flygplanet J 21, vilket också tillverkas i
reaktions-version. 1940—44 konstruerade och tillverkade
flygvapnet i egen regi vid Flygförvaltningens
flygverkstad, Ulvsunda, även jaktflygplanet J 22, och
1942 upptogo karossfabrikerna ab. Hägglund &
söner, Örnsköldsvik, tillfälligt tillverkning av
skol-flygplan (Sk 25) på licens. Redan mot slutet av
2:a världskriget började SAAB planera för civil
tillverkning och har hittills (1948) framställt ett
tresitsigt sportflygplan ”Safir” och det
tvåmotoriga trafikflygplanet ”Scandia” med plats för 24
—32 passagerare. Bolagets senaste militära
produkt är det reaktionsdrivna jaktplanet J 29. —
Den svenska tillverkningen av flygmotorer
tillgodosågs först genom ett dotterbolag till
Nydqvist & Holm ab., Trollhättan, som
bildades 1930 och vars namn var NOHAB
flygmotorfabriker ab. 1941 övertogs aktiemajoriteten
av ab. Volvo, och bolaget, som nu även upptog
propellertillverkning, benämndes Svenska
flygmotor ab.* (SFA). NOHAB byggde för flygvapnets
räkning motorer på licens från Bristol Aeroplane
Co. Ltd, och även SFA har licenstillverkat
motorer till flygvapnet, ss. Pratt & Whitney Twin
Wasp på 1,065 hk, Daimler-Benz DB 605 på 1,475
hk samt reaktionsaggregatet De Havilland ”Goblin”
med 1,360 kg statisk dragkraft. SFA har
dessutom konstruerat en mindre flygmotor, ”Trollet”,
för sportflygplan. — Bland svenska industrier, som
bl.a. tillverka flygplaninstrument, märkas
ab. Nordiska armaturfabrikerna, Aga-Baltic ab. och
System Paulin ab. — De främsta utländska f. äro:
England: Armstrong, Whitworth & Co.,
Co-ventry; A. V. Roe & Co. Ltd, Manchester; Bristol
Aeroplane Co. Ltd, Bristol; De Havilland
Air-craft Co. Ltd, Hatfield, Herts; Gloster Aircraft Co.
Ltd, Hucclecote; Hawker Aircraft Ltd, Kingston
on Thames; Miles Aircraft Ltd, Reading;
Super-marine Vickers Armstrongs Ltd, Southampton;
Vickers Armstrongs Ltd, Weybridge; Rolls-Royce
Ltd, Derby (enbart flygmotorer och
reaktionsagg-regat); Rotol Ltd, Gloucester (enbart propellrar).
— Frankrike: Den franska f. är förstatligad
och arbetar under de gemensamma namnen
So-ciété nationale de constructions aéronautiques (för
framställning av flygplan) och Société nationale
d’étude et de construction de moteurs d’aviation
(för framställning av flygmotorer). — Förenta
staterna: Bell Aircraft Corp., Buffalo; Boeing
Aircraft Co., Seattle; Consolidated Vultee
Aircraft Corp., San Diego; Curtiss-Wright Corp.,
New York; Douglas Aircraft Co., Santa Monica;
Lockheed Aircraft Corp., Burbank; Glenn L.
Martin Co., Baltimore; North American Aviation Inc.,
Los Angeles; Piper Aircraft Corp., Lockhaven;
United Aircraft Corp. med dotterföretagen Pratt &
Whitney Aircraft, East Hartford (motortillv.),
Ha-milton Standard Propeller, East Hartford
(propeller-tillv.), Sikorsky Aircraft, Saint Louis
(helikopter-tillv.), Chance Vought Aircraft, Stratford
(flygplan-tillv.). — Italien: Societå italiana Caproni,
Milano; Aeronautica d’Italia, S. A. Fiat, Turin; Societå
italiana aeroplani idrovolanti ”Savoia-Machetti”,
Sesto Calende. — Nederländerna:
Neder-landsche Vliegtuigenfabriek (Fokker), Amsterdam.
— Tyskland (före 2:a världskrigets slut):
Ara-do Flugzeugwerke, Berlin; Bütker Flugzeugbau,
Berlin; Dornier-Werke, Friedrichshafen;
Focke-Wulf Flugzeugbau, Bremen; Ernst Heinkel
Flugzeugwerke, Rostock-Marienehe; Junkers
Flugzeug-und Motorenwerke, Aschersleben; Messerschmitt
AG, Augsburg. — De båda världskrigen, i sht det
2:a, ha medfört, att produktionskapaciteten hos f.
ökat i mycket hög grad. Under i:a världskriget
tillverkades sammanlagt c:a 200,000 flygplan och
under 2:a världskriget c:a 600,000 flygplan i hela
i världen. 1943 uppgick den samlade amerikanska
l produktionen till c:a 50,000 flygplan pr år. B.Tm.
— 1053 —
— 1054 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
