Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Byggnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
luta sig eller sträcka ut armen genom
vagnsfönstren icke vid genomfarten må
blifva skadade.
Sofiten eller undre ytan af broar
bör ligga minst 16 fot öfver railens
öfverkant. Öfverskär en större väg
jernväg uti gräfning af 10 fots djup och
deröfver, är bäst att bygga bro öfver
jernvägen, i stället att följa den simplare
proceduren, att sänka landsvägen till
jernvägens nivå; ty begge vägarne blifva i
förra fallet alldeles oberoende af
hvarandra. Dessutom aflöper i dylika
gräfningar eller sänkningar sjelfva jordarbetet
icke så billigt; och erfordra de derjemte
dubbla grindar och grindvaktare med
bostad, som för all framtid fordra aflöning
och underhåll. Sofiten på viaduct,
passerande öfver landsväg, bör ej vara
mindre än 14 fot öfver vägytan. Afståndet
emellan pelarne på en dylik viaduct
miste ej vara mindre än den bredd, som
för samma landsvägs broar är fastställd.
III. Tunnelar och täckta gallerier.
Tunnelar, d. ä. underjordiska delar af en
jernväg, äro både tidsödande och högst
depensiva anläggningar, samt undvikas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
