Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- N:o 13. 1 April 1871
- Torfindustrien i Bayern
- Talkpackningar
- Smärre notiser
- Upplysningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Jemte denna betydande besparing genom eldning med torf
i stället för de nämnda brunkolen bör tagas i betraktande den
snabba förbrukningen af lokomotiven vid användande af
sistnämnda brännmaterial, så att t. ex. under tiden 1864–1869
blefvo 42 lokomotiver obrukbara. Mångårig erfarenhet öfver
lokomotivs eldning med torf har gifvit anledning till det
antagandet, att genom begagnande af detta material skulle under
sagde tidrymd kunnat besparas 14 lokomotiver. – Antaga vi
nu, att dagligen 10 resor göras mellan Rosenheim och Salzburg,
så uppstår årligen en besparing
| a) | vid användning af sticktorf i stället för | |
| Traunthaler brunkol af . . . | 81,400 rdr; |
| 14 maskiner (à 44,400 rdr = 621,600, på 5 år) | 124,320 rdr; |
| ————— |
| Således inalles den ansenliga summan | 205,720 rdr. |
| b) | vid användning af press torf . . . | 38,480 rdr; |
| maskinerna . . . | 124,320 rdr; |
| ————— |
| Summa | 162,800 rdr. |
(Würtemberg. Gewerbeblatt.)
Talkpackningar.
Till stoppning kring pistonstänger eller i allmänhet, der
för tätnings åstadkommande packdosor måste användas, har såsom
bekant hittills företrädesvis begagnats hamppackningar. Dessa
äro dock behäftade med vissa olägenheter, hvaribland specielt
här må påpekas att de under arbetet uppsamla gruspartiklar,
m. m., hvilka naturligen förorsaka nötning på de maskindelar,
som röra sig i packningen. Dessa packningars ersättande med
andra, mera ändamålsenliga, har derföre varit ett länge kändt
behof, till hvars fyllande åtskilliga projekter blifvit framställda,
hvaribland äfven det att använda talk på något för
ifrågavarande ändamål lämpligt sätt.
För några år sedan patenterades också i England s. k.
talkpackningar, hvilka helt enkelt bestå af fin, talk, innesluten
i ett omhölje af bomull, så glest att talkpartiklarne kunna
derigenom uttränga vid det tryck, hvarför packningar i allmänhet
uti sina respektive dosor äro utsatta. Till följe af detta
materials fettaktiga intryck på känseln, blifva dessa packningar
att betrakta såsom sjelfsmörjande. De verka ej nötande på de
mot dem frikterande ytorna, men göra dem särdeles glatta
och hala.
På grund af allt detta har denna uppfinning rönt ett väl
förtjent erkännande dnom de flesta länder, och har den äfven
banat sig väg till oss, der den börjat erhålla ganska stor
användning, bland annat vid statens jernvägar. Då
talkpacknin-garne dessutom äro jemförelsevis billiga (1 rdr per lispund), kunna
de med skäl rekommenderas framför hamppackningarne, hvilka de
sannolikt allt mer och mer komma att uttränga.
För pris och vidare upplysningars erhållande hänvisas till
herrar L. A. Groth & Comp. och deras annons å tidningens
sista sida.
Smärre notiser.
Nytt förfaringssätt för erhållande af cement af masugnsslagg.
Af J. Huck.
Masugnsslagg måste, om den enligt författarens
förfaringssätt skall lemna ett godt cement, starkt gelatinéras med utspädda
syror. För denna händelse har den i allmänhet följande
sammansättning:
| kiselsyra . . | 40,20 | proc. |
| lerjord . . . | 15,13 | » |
| kalkjord . . . | 36,24 | » |
| såsom väsentliga beståndsdelar och | | |
| mangan, jernoxid, alkalier, etc | 8,35 | proc. |
såsom mindre väsentliga.
Då kiselsyran vid denna sammansättning fullständigt låter
förvandla sig i löslig form, innehåller slaggen denna
beståndsdel i en sådan modifikation, att den synes särdeles lämplig
för att tillsammans med bränd kalk gifva ett godt hydrauliskt
murbruk. Utför man emellertid försök i denna riktning, erfar
man snart, att slaggen med denna sammansättning besitter en så
ringa hydraulisk förmåga, att detta till fullo förklarar, hvarföre
den ej hittills blifvit använd för ifrågavarande ändamål.
Författaren har nu försökt att tillblanda sådana ingredienser, som
skulle kunna förstärka slaggens hydrauliska förmåga; och
har han fullständigt lyckats häruti, i det han användt saltsyra
för att afskilja amorf kiselsyra, som mycket lätt förenar sig med
kalkhydrat. Inverkan af 3 proc, rå saltsyra på pulveriserad slagg
är tillräcklig för att förläna densamma karakteren af ett cement.
Men med växande halt af amorf kiselsyra i slaggen ökas äfven
hastigheten, med hvilken murbruket hårdnar, äfvensom dess
hårdhetsgrad, hvars maximum ännu efter ett års förlopp icke uppnås.
Man förfar bäst på följande sätt:
l del fint pulveriserad slagg öfvergjutes i ett lämpligt
kärl under omröring med 2 delar af en blandning af lika delar
saltsyra (eg. v. 1,17) och vatten. Under en liflig utveckling
af vätesvafle-ångor försiggår slaggens sönderdelning. Massan
tjocknar så småningom och bildar till slut ett tjockt gelé, som
medelst vatten helt och hållet befrias från de lösliga
klormetallerna. Efter dessas fullständiga aflägsnande torkar man
återstoden och söndermaler densamma till fint pulfver. 1 del af
denna produkt gifver, noga blandad med 9 delar pulveriserad
slagg, ett till alla arbeten i fria luften eller under vatten
användbart cement, som hvad hårdhetsgrad och vattentäthet
beträffar, kan rivalisera med de bästa cementsorter.
(Polytechn. Centralblatt.)
Stora läder-maskinremmar. Mess:rs J. and T. Hepburn and
Sons i London har nyligen för en verkstad förfärdigat ovanligt
stora läder-remmar, som skola fortleda 40 hästkrafter. De äro
123 fot (36,5 m.) långa och 205 linier (612 m. m.) breda samt
tillverkade af bästa engelska oxhudar. Lädret är så väl garfvadt
och så homogent, att efter hela längden icke en enda buckla
eller fördjupning förefinnes. Som de äro dubbla, stickas de
tillsammans med 14 rader stygn, hvilka ytterligare förstärkas med
här och der placerade nitar.
Perpetuum mobile. En humoristisk korrespondent till
»Scientific American» angifver följande princip, enligt hvilken
konstruerandet af ett perpetuum mobile bör lyckas. Han säger sig
hafva sett annonserade en ångpanna, som inbespar 33 procent
bränsle; en ventil, som bespar 15 proc.; en regulator, som
bespar 10 proc.; en slid, som bespar 10 proc.; en eldstad, som
bespär 20 proc.; metallpackningar, som bespara 12 proc.; en
smörjinrättning, som bespar 1 proc.; utgörande inalles en
besparing af 101 proc. Kombineras alla dessa förbättringar, bör
en ångmaskin, säger han, icke blott g£ af sig sjelf utan äfven
dessutom åstadkomma 1 proc. bränsle, som kan användas för
husliga behof.
Upplysningar.
Under denna afdelning lemnas allmänheten tillfälle att
medelst framställande af frågor, som falla inom det tekniska
området, och dylika frågors besvarande ömsesidigt gagna och
utbilda sig. Redaktionen förbehåller sig dock rättighet att granska
alla insända förfrågningar, innan de i tidningen intagas,
Svar:
–z– De i Rejmers arbete »om kolning och tjärmfarbiikation»,
sid. 70 omnämnda grytorna tillverkas i olika storlekar vid Lingbo
gjuteri, adress Uggelbo.
Frågor:
Finnes någon på praktik grundad erfarenhet i Sverige om
fördelarne af Sagebien’s underfallshjul i förhållande till andra
konstruktioner? Hvar kunna ritningar pch beskrifning å dessa hjul fås?
Äro de tillverkade vid någon af landets mekaniska verkstäder; och
om så är vid hvilken? T. G.
Är någon ändamålsenlig maskin för spinning af lin och blånor
konstruerad, som, på samma gång den bör vara billig och enkel, kan
drifvas med vattenkraft. A. V. B.
Finnes någon enkel och lämplig konstruktion å borstmaskiner
för kläden. A. V. B.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Oct 18 15:22:33 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1871/0117.html
