Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
68
TEKNISK TIDSKRIFT
18 febR. 1928
tonnaget består närmare 19 000 000 brt av fartyg om 4—6 ©00
brt.
Maskineri. År 1914 funnos endast 730 OOO brt ångare
med turbinmaskiner. Emellertid bar antalet nu stigit så,
att för närvarande ej mindre än 9 682 000 brt ångare
framdrivas medelst turbinmaskiner. Procentuellt är
utvecklingen av motorfartygen ännu större, i det år 1914 endast
220 000 brt dylika fartyg funnos mot för närvarande 1 933
fartyg om 5 432 000 brt. Motortonnaget bar under de senaste
12 månaderna ökats med ej mindre än 1161 OOO brt,
turbin-tonnaget med 453 000’ brt, medan kolvångmaskintonnaget
endast ökats med 280 000 brt. Under de senaste 5 åren har
motortonnaget ökats med ej mindre än 3% mill. brt. Det
totala motortonnaget, som för närvarande finnes, är dock
ännu endast 9,1 % av ångtonnaget. Denna procent är
däremot betydligt högre i de skandinaviska länderna. Sålunda
utgör motortonnaget i Danmark 37,9 %, i Sverige
34,83 % och i Norge 33,87 % av totaltonnaget. Av övriga
länder kommer Tyskland närmast med 14,7 %, medan
Förenta staterna och Japan proportionellt hava det
minsta motortonnaget, med endast 3,7 % och 3,9 %
respektive. Medräknas ångare med oljeeldningsinstallation, utgöra
de oljedrivna fartygen 39 % av totaltonnaget, medan denna
procent år 1924 var endast 11 %.
År 1894 bestod världstonnaget av 16 066 000 brt ångare
och 9150 OOO brt segelfartyg. Sedan dess har ång- och
motorfartygstonnaget ökats med över 49 mill. brt, medan
segeltonnaget minskats med 7 350 000 brt. ökningen i
ång-och motortonnaget i Storbritannien och Irland
under nämnda 34 år utgör 10 Va mill. tons. Den mest
anmärkningsvärda ökningen har dock ägt rum i Japan,
varest nämnda tonnage numera är 24 gånger större än år
1894. Tonnaget i Italien har sedan 1894 ökats till över
det tiodubbla, medan Holland har nio gånger så stort
tonnage som då. I Norge, Sverige och Danmark
har under samma tid tonnaget ökats sju, sex och fem
gånger respektive.
Förlisningsprocenten fluktuerar betydligt från år till år.
Sålunda utgjorde det förlista tonnaget under åren 1923—27
endast 0,71 % av totaltonnaget årligen, medan 1909—13
förlisningsprocenten var 1,17 pr år. Den tonnagemängd,
som årligen upphugges, varierar även ganska mycket från
år till år. Under de närmaste åren före kriget höll den
sig mellan 85—250 000 brt årligen. Under åren 1915—20
upphöggs praktiskt taget inga fartyg. Däremot upphöggs
under 1921 77 OOO brt, 1922 315 000 brt, 1923 963 000 brt
och 1924 ej mindre än 1174 OOO brt. Sedan har denna
procent återigen minskats. Under 1927 upphöggs ej mer än
403 000 brt.
NOTISER
Världsskeppsbyggeriet vid II. kvartalets slut. Enligt
Lloyd’s Registers statistik var vid nämnda
tidpunkt ett handelstonnage om 650 fartyg med 2 660 462
bruttoregisterton under byggnad i världen, vilket jämfört med
667 fartyg om 2 893 251 brt vid I. kvartalets slut betyder en
minskning på 232 789 brt. Byggnadstonnagets fördelning på
de olika länderna var följande (siffrorna inom parentes äro
motsvarande vid I. kvartalets slut):
Storbritannien och
Irland ................272 (315) fartyg om 1 202 610 (1 440 842) brt
Tyskland ..............87 ( 91) „ „ 407 534 ( 443 939) „
Holland ................47 ( 38) „ „ 173 190 ( 162 973) „
Italien ..................48 ( 47) „ „ 154 111 ( 171 016) „
Frankrike ............23 ( 21) „ „ 125 984 ( 103 494) „
Ryssland ..............36 ( 36) „ „ 115 298 ( 94 658) „
Japan ....................21 ( 17) „ „ 111 325 ( 91 775) „
Sverige ..................19 ( 16) „ „ 101 700 ( 91 075) „
Danmark ..............18 ( 20) „ „ 98 403 ( 103 110) „
Förenta staterna 28 ( 19) „ „ 55 502 ( 56 049) „
Danzig ..................8 ( 6) „ „ 45 200 ( 40 800) „
Spanien ................11 ( 12) „ „ 35 249 ( 48 472) „
Belgien ..................3 ( 4) „ „ 16 040 ( 16 187) „
Norge ....................8(8) „ „ 8 872 ( 7 400) „
Brittiska besittningar ... 14 (16) fartyg om 7 681 (20 761) brt
Uruguay ..............................5(1) „ „ 890 ( —) „
Brasilien ..............................1 (—) „ „ 770 ( —) „
Kina ......................................1 (—) „ „ 103 ( —) „
Särskilt påfallande är den stora minskningen i
byggnadstonnage för Storbritannien och Irland; den
brittiska anparten (inkl. besittningarna) av
världsbyggnadstonnaget är denna gång blott 45,5 % mot 50,5 % vid I.
kvartalets slut och 51,3 % vid senaste årsskifte. Även
Tyskland, Italien och ’Spanien förete betydande
minskning i byggnadstonnage. Däremot uppvisa
Frankrike, Ryssland, Japan, Holland och Sverige
en mer eller mindre markerad ökning.
Totala byggnadstonnaget vid II. kvartalets slut
utgjordes av:
216 (275) motorfartyg om 1 500 544 (1 490 867) brt
329 (369) ångare „ 1138 463 (1 389 605) „
45 ( 23) segelskepp och pråmar „ 21 455 ( 12 779) „
Motortonnaget utgör således denna gång icke mindre
än 56,4 % och ångtonnaget blott 42,s % av det totala.
Tanktonnaget under byggnad bestod av 80 fartyg om
539 712 brt mot 95 st. om 637 232 brt vid I. kvartalets slut.
Under byggnad varande sjömaskiner vid II. kvartalets
slut voro:
315 (391) oljemotorer om 1 252 960 (1 333 875) ihk
301 (334) kolvångmaskiner „ 491 150 ( 549 910) ihk
24 ( 29) ångturbiner „ 214 600 ( 277 600) ahk
Uppgifter om det sistnämnda maskinslaget saknas
emellertid från Tyskland, där marinångturbiner om ett par
hundratusen ahk torde vara under byggnad.
Under II. kvartalet sjösattes i de statistiken omfattande
länderna 229 fartyg om 662 083 brt mot 188 st. om 659 948
brt under I. kvartalet. Fördelningen på de olika länderna
är:
Storbritannien och Irland .......... 128 fartyg om 403 168 brt
Tyskland ......................... 25 „ „ 70 738 „
Frankrike ........................ 6 „ „ 30 160 „
Danmark.......................... 8 „ „ 29 588 ,.
Italien ........................... 9 „ ,. 27 588 „
Sverige .......................... 6 „ „ 26 448 „
Holland .......................... 9 „ „ 24 970 „
Danzig .......................... 2 „ „ 13 000 „
Japan ........................... 3 „ „ 10 865 „
Förenta staterna .................. 10 „ „ 9 225 „
Brittiska besittningar ............. 13 „ „ 5 451 „
Ryssland ........................ 2 „ „ 4 740 „
Belgien .......................... 1 ,, „ 3 150 „
Spanien .......................... 2 „ „ 2 609 „
Norge ............................ 2 „ „ 374 „
övriga länder ..................... 3 ,, ,, 538 „
Anmärkningsvärt är att nära 62 % av allt det sjösatta
tonnaget gått av stapeln i de brittiska länderna.
Det under II. kvartalet påbörjade tonnaget utgjordes av
213 fartyg och 539 884 ’brt mot 197 st. om 605 423 brt under
II. kvartalet samt är fördelat på följande sätt:
Storbritannien och Irland .......... 95 fartyg om 278 983 brt
Japan ............................ 11 „ „ 40 240 „
Sverige ............................ 9 „ „ 38 050 „
Holland ........................... 18 „ „ 33 240 „
Tyskland .......................... 13 „ „ 33 165 „
Ryssland .......................... 8 „ ,, 26 040 „
Italien ............................ 9 „ „ 25 154 „
Danmark .......................... 5 „ „ 21 625 „
Frankrike ......................... 3 „ „ 17 030 „
Förenta staterna ................... 18 „ „ 12 002 „
Brittiska besittningar ............... 11 „ ,, 6 104 „
Danzig ............................ 2 „ „ 4 400 „
Norge ............................. 4 „ „ 2 748 „
Uruguay .......................... 5 „ „ 890 „
Spanien ........................... 1 „ „ 110 „
övriga länder ...................... 1 „ „ 103 „
I fråga om påbörjat tonnage uppvisar Sverige denna
gång en ovanligt hög siffra, motsvarande 7 % av allt
påbörjat tonnage under II. kvartalet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
