Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 3. 19 jan. 1929 - Järnvägsekonomi och biltrafik, av Lars Akselsson - Teknologföreningen under år 1928, av Fmn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
30
TE KNISK TIDS K RIFT
5 jan. 1929
berättigade till fullt affärsmässigt fria former i sin
verksamhet och befrias från bördor som icke
rättvisligen tillkomma dem. och bilarna böra utan
skattesubvention fullt bära sina egna omkostnader.
Såsom generell princip borde väl detta kunna vinna
allmän anslutning, men vid principens tillämpning i
alla de olika detaljerna — t. e. vid frihet i tariff-
avseende, befrielse från järnvägarna ovidkommande
pålagor osv. — lärer det nog kunna tänkas att
motstånd ändock kommer att resas från skilda håll.
Erkänt riktiga principers omsättande i praktisk
handling sker ofta ej motståndsfritt.
Lars Akselsson.
TEKNOLOGFÖRENINGEN UNDER ÅR 1928.
EN ÅTERBLICK.
Vad som i rent yttre måtto kanske främst ger det
gångna årets verksamhet inom Svenska
teknologföreningen ett särdrag är att för första gången ett
föreningens årsmöte hållits utom Stockholm.
Experimentet torde allmänt anses lyckat. Till det goda
resultatet bidrog givetvis i hög grad de mycket
värdefulla insatser beträffande mötets arrangering, som
gjordes från den gästade stadens, Göteborg, olika
institutioner, i första hand Tekniska samfundets
ledning. Tanken på en mera permanent, intimare
sammanknytning mellan teknologföreningen och nämnda
samfund synes även vinna stark anslutning inom olika
intresserade kretsar. En fortsättning av systemet med
årsmöten utom Stockholm är förberedelsevis
planerad, men lär väl allmänt anses lämpligt, att
åtminstone vart annat år bibehålla Stockholm som
årsmötesort.
I föreningens rekrytering förmärkes fortfarande
stegring, och ekonomien har ytterligare stabiliserats.
Ett antal av Sv. T. F:s fastighetsa.-b:s aktier liar
även under 1928 donerats till föreningen, som vid
årsskiftet förfogar över 24 st. utav samtliga 80 st.
stamaktier och 5 008 st. av samtliga 5 540 st.
preferensaktier.
Genom den under år 1928 fullbordade ombyggnaden
av en del av våningen fyra trappor upp i bolagets
fastighet. Brunkebergstorg 20, har föreningen fått till
förfogande nyrenoverade hemtrevliga
bibliotekslokaler. betydligt rymligare än de förutvarande, vilka
t. v. uthyrts till Institutet för svensk utlandstjänst,
som i stället till föreningen återställt
kommittérummet fem trappor upp. Ett nytt kombinerat
sekreterare- och kommittérum samt ett rymligt eldsäkert
arkiv hava även erhållits fyra trappor upp.
Kostnaderna för ombyggnadsarbetena äro bestridda med
medel, som bolaget haft till disposition, dock att
härvid även, med föreningsstyrelsens medgivande,
tagits i anspråk de 25 000 kr., som föreningen enligt
avtal med bolaget åtagit sig avsätta till en fond för
minskande av fastighetens bokförda värde.
Normeringsarbetet har under året tagit ny fart
inom Avdelningen för mekanik; understöd härtill har
även bekommits från Svenska industriens
standardiseringskornmission, med vilken ännu ej avslutade
överläggningar förts om fullföljandet av
normerings-och standardiseringsarbetet inom de elektriska ocb
mekaniska facken.’ Avdelningen för mekanik har
dessutom avgivit yttranden rörande en följd av från
Svenska maskinindustriföreningens
standardiserings-kommission framförda standardiseringsfrågor.
Föreningen har vidare till besvarande av officiella
remisser avgivit utlåtanden rörande
Socialiseringsnämndens yttrande om principer för en ny
grundlagstiftning, yrkesinspektionens statistik,
beräkningsnormer för vaporackumulatorer samt förslag till ny
stadsbyggnadslag. Dessutom hava till k. maj:t gjorts
framställningar i fråga om viss befogenhet för
mätningsmän i stad. om vattendomstolarnas organisation
samt tillsammans med Ingeniörsvetenskapsakademien
om statsanslag för att bereda en delegation av svenska
ingenjörer tillfälle att deltaga i den internationella
ingenjörskongressen i Tokio 1929.
Bland andra avlåtna officiella skrivelser märkas en
protestskrivelse (från avd. H) till Nationernas
förbunds generalsekreterare angående tävlan om N. F:s
palats, och ett förslag till Stockholms stads
namn-beredning om hugfästande av svenska teknikers och
uppfinnares minne genom uppkallande av gator och
allmänna platser efter deras namn.
Av ännu ej slutbehandlade, under året inkomna
ärenden må nämnas remiss från Svenska industriens
standardiseringskornmission av förslag till
grundläggande enhetlig terminologi för
självkostnadsberäk-ningar, nådig remiss av en framställning från
telegrafstyrelsen rörande vissa villkor vid beviljande av
koncession för elektriska anläggningar samt av
ke-mistsamfundet väckt fråga om det offentliga kemiska
undersökningsväsendet.
För första gången har föreningen med tillämpande
av efter 1927 antagen stadgebestämmelse utsett en
hedersledamot, i det att härtill vid årsmötet kallades
generaldirektör F. Vilh. Hansen.
Det mångåriga arbetet inom kommittéer och styrelse
rörande föreningens organisation och stadgar har
resulterat i ett antal förslag av ganska begränsad
räckvidd, framlagda vid novemberstämman. De förslag
till stadgeändringar, som därvid vunno anslutning,
gälla väsentligen vetorätt för styrelsen i ekonomiska
frågor, ändrad sammansättning av styrelsen genom
utökning av antalet av avdelningarna utsedda
ledamöter till två ordinarie och en suppleant från varje
avdelning, och införande av vissa formler för
nominering av kandidater till funktionärer inom föreningen.
Dessa stadgeändringsförslag komma att för definitivt
avgörande föreläggas ny stämma. Vidare
bemyndigades styrelsen medgiva reseersättnings utbetalande till
styrelseledamot, bosatt utom Stockholm, för
deltagande i styrelsesammanträde. På grund av
sympatiuttalanden från föreningen vid novemberstämman för
beredande av rätt för avdelning att dels antaga eget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
