Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 19. 11 maj 1929 - Några spörsmål angående transportanordningar inom industriella verk, av Wilhelm Davidsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
HÄFT. 19 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 11 M A J
ÅRG. 59 HUVUDREDAKTÖR: CARL KLEMAN 19 2 9
INNEHÅLL: Några spörsmål angående transportanordningar inom industriella verk, av civilingenjör Wilhelm
Davidsson. — Ekonomisk översikt. — Teknologernas kårhusbyggnad. — Litteratur. — Tekniska föreningar. —
Sammanträden.
NÅGRA SPÖRSMÅL ANGÅENDE
TRANSPORTANORDNINGAR INOM INDUSTRIELLA VERK.1
Av civilingenjör Wilhelm Davidsson, Stockholm.
Framställning av industriella produkter vilar på
tekniska förfaranden och kemiska processer, som
utgå ur laboratoriet och ofta till en början prövas i
liten skala. Det är på dessa förfaranden och
processer som fabrikatets kvalitet beror. Då produkterna
skola göras till föremål för tillverkning i större skala,
för att priserna å varan skola bliva konkurrenskraft
tiga, gäller det att nedbringa alla på
framställnings-kostnaden inverkande faktorer eller, för att använda
ett modernt ord. göra tillverkningen rationell. Utan
att vilja förringa betydelsen av själva
framställningsmetodernas fulländning och förenkling till ernående
av ett gott ekonomiskt resultat, torde man kunna
säga, att rationell fabriksdrift icke kan åstadkommas
utan ändamålsenliga transportanordningar, som
ombesörja de erforderliga förflyttningarna av gods och
material.
Om transportfrågorna åsidosättas, försummas
införandet av tekniska hjälpmedel, som, rätt använda,
stimulera arbetstakten, medföra ordning och trevnad
inom fabriksområdet och öka fabrikens
konkurrenskraft.
Till en början må det tillåtas mig att i korthet ingå
på några frågor om planläggning av lokala
transportanordningar i allmänhet.
Vid anläggning av nya industriella verk finnas i
regel inga större svårigheter att erhålla
ändamålsenligt transportsystem, enär hänsyn kan tagas till
transportfrågorna redan vid planläggandet av
fabriken. Såväl de olika byggnadernas inbördes lägen
som arbetsmaskinernas och apparaternas placering
inom byggnaderna kan väljas så, att i tekniskt och
ekonomiskt avseende gynnsamt arbets- och
transportförlopp ernås.
Det kan dock ganska ofta iakttagas, att vid nya
fabriksanläggningar nödig hänsyn från början ej
tages till transportfrågorna. På grund därav blir det
ibland omöjligt att få fram den bästa lösningen och
i regel uppstå onödiga kostnader. Det är ej nog
med att vederbörande skada sin egen sak; de
försvåra även uppkomsten av normalkonstruktioner och
standardisering inom transportområdet.
1 Föredrag" hållet vid Svenska teknologföreningens
årsmöte den 22 mars 1929.
Inom äldre verkstäder och fabriker är det ofta
förenat med stora svårigheter att införa rationellt
tillverknings- och transportförlopp. Modernisering
erfordrar sålunda ibland ombyggnader och nära nog
alltid omgruppering av befintliga maskiner och
apparater.
För att vid befintliga industrier ernå förbättring i
fråga om transportväsendet, är det nödvändigt att
klargöra transportkostnadernas inverkan å
fabrikationens totala framställningskostnader. En lämpligt
lagd statistik kan härvid vara till god nytta. Vill man
tränga till botten av problemet erfordras dock
därjämte såväl tidsstudier som kostnadsberäkningar över
de olika moment, som ingå i varje transportförlopp.
Därigenom upptäckas förluster i tid och penningar
och anvisningar erhållas om, var förbättringar kunna
göras, t. e. i avseende å arbetshastigheten,
transportkapaciteten, transportvägarna och på- och
avlast-ningsperiodernas inverkan. Dessutom fås tillförlitliga
utgångspunkter för jämförelse mellan olika
transportsystem.
Varje transportuppgift kan i regel lösas på olika
sätt. Gäller det från själva fabrikationen relativt
fristående materialtransport, t, e. förflyttning av stora
mängder stenkol eller råvaror för fabrikationen, är
i regel transportkostnadernas storlek av avgörande
betydelse vid valet av transportsystem. Ingår
däremot transporten som ett led i själva fabrikationen,
framträda därjämte sådana faktorer som
transportanordningarnas inverkan å arbetstakten,
fabriksutrymmenas tillgodogörande, förändringar i materialets
sammansättning och fuktighetsgrad under transporten
m. m.
Oberoende av vilka synpunkter som i övrigt kunna
läggas å lösandet av transportproblem, måste dock
transportkostnadens storlek i varje fall fastställas. I
fråga om beräkning av transportkostnaden beder jag
få i korthet beröra principerna för dylik.
Transportkostnaderna sammansättas huvudsakligen
av dels kapitalkostnader (amortering och ränta å
anläggningskapitalet), dels kostnader för
transportanordningens drift och underhåll.
Vid beräknandet av kapitalkostnaderna ställes man
inför frågan om amorteringstidens längd.
Livslängden är olika för olika slags transportanordningar och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
